希望有关部门能更加完善兴宁交通
关于兴宁公路，关于现在的现状，我想大家都能清楚得看到。兴宁的车流量在不断得增加，公交车数量在不断得壮大，就连宝马奔驰这些车也不少。这些足以说明兴宁的经济已经在发展的时期了。
但是每当到了高峰期，各路段就会出现混乱现象：公交车鸣大喇叭，自行车占了公路的大部分，再加上有些不遵守交通规则的市民们逆向行驶，就更混杂了。就拿一次我乘公交车的事故来说：“早早得看见公交车就要接近站台了，但是直到4分钟过去才能到达，这说明到了高峰期公路非常混乱。”{而且是在市中心}
俗语都曰：要发展，先修路嘛。希望有关部门能更加完善兴宁交通，这样人们才能向往兴宁，为兴宁奉献！
:$语句不顺，希望大家不要见怪哦！ 公交站牌用“家私”和“玻璃”大字招客。 兴宁在这10年中应该能发展吧。。 公交站牌用“家私”和“玻璃”大字招客。
xnsfgh 发表于 2012/1/1 17:22
如果没这些商家赞助点。估计兴宁公交车站都不成样- - 兴宁政府历任领导都是近视眼，还没有一个能为兴宁可持继发展着想的好领导。 交通确实是跟不上城市发展了 特别是节假日的时候，经常这样的啦，习惯吧。。。 兴宁早期的道路规划非常缺乏长远目光，现在是在为曾经的错误买单！
就拿最有代表性的兴田路来说吧！
估计兴田路这样的主干街道10年内要整体拆除重建才能解决交通拥挤的问题了。
兴田路两边的商店的老板，逐渐拥有自己的轿车，并习惯上开轿车上班。
兴田路的建筑物并没有专门的地下车库，那些店主没办法，只有把私家车停靠在自己店门口。
现在还不是高峰期，随着兴宁经济形势的发展，大家等着看吧！这些店门口迟早会被店主们的车子停满的。
大家都知道，兴田路也就是很勉强的双向四车道，现实中往往只剩下两个车道。
作为兴宁百万人口的最繁忙的主要街道，能不拥挤吗？碰到过年过节不塞车正常吗？
希望兴宁的城市规划不要一味喜欢铺摊子，到处盲目扩张。
要尽量提高土地利用效率，兴宁平原虽然广阔，但是没有一寸土地是多余的。
希望在扩张的同时，也尽量注意旧城改造，改善城市基础建设，改善居民生活环境条件、出行条件；多搞地下车库、商场，向地下要发展空间；多搞高层建筑，向空中要发展空间。从而提高整个城市的品位，提高单位面积的产出率 兴宁早期的道路规划非常缺乏长远目光，现在是在为曾经的错误买单！
就拿最有代表性的兴田路来说吧！
估计 ...
曾大海 发表于 2012/1/3 07:58
兴宁搞地下？ 兴宁早期的道路规划非常缺乏长远目光，现在是在为曾经的错误买单！
就拿最有代表性的兴田路来说吧！
估计兴田路这样的主干街道10年内要整体拆除重建才能解决交通拥挤的问题了。
兴田路两边的商店的老板，逐渐拥有自己的轿车，并习惯上开轿车上班。
兴田路的建筑物并没有专门的地下车库，那些店主没办法，只有把私家车停靠在自己店门口。
现在还不是高峰期，随着兴宁经济形势的发展，大家等着看吧！这些店门口迟早会被店主们的车子停满的。
大家都知道，兴田路也就是很勉强的双向四车道，现实中往往只剩下两个车道。
作为兴宁百万人口的最繁忙的主要街道，能不拥挤吗？碰到过年过节不塞车正常吗？
希望兴宁的城市规划不要一味喜欢铺摊子，到处盲目扩张。
要尽量提高土地利用效率，兴宁平原虽然广阔，但是没有一寸土地是多余的。
希望在扩张的同时，也尽量注意旧城改造，改善城市基础建设，改善居民生活环境条件、出行条件；多搞地下车库、商场，向地下要发展空间；多搞高层建筑，向空中要发展空间。从而提高整个城市的品位，提高单位面积的产出率
说的没错！但没有说到点子上！关键是：旧城改造是开发商、政府官员捞钱的一种模式。 希望兴宁的城市规划不要一味喜欢铺摊子，到处盲目扩张。
要尽量提高土地利用效率，兴宁平原虽然广阔，但是没有一寸土地是多余的。
希望在扩张的同时，也尽量注意旧城改造，改善城市基础建设，改善居民生活环境条件、出行条件；多搞地下车库、商场，向地下要发展空间；多搞高层建筑，向空中要发展空间。从而提高整个城市的品位，提高单位面积的产出率
说得好！ 兴宁早期的道路规划非常缺乏长远目光，现在是在为曾经的错误买单！
就拿最有代表性的兴田路来说吧！
估计 ...
曾大海 发表于 2012/1/3 07:58
现在兴宁的车辆都可以说是非常密集的了。我想以后兴宁政府会重视滴！ 办法是有的，到时候变成单行就可以了，这已经是历史遗留问题。主要是现在的道路，要有超前建设规划。像广州的道路设计的太差了，还是整天塞。北海的城市规划谁知道的，那叫超前五十年城市规划，北海有条西南大道比长安街还要宽。 小城市就是这样的啦。 交通是有点跟不上发展。。。
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