以前我就想鹰梅铁路拐到平远肯定有万600帝的支持。600帝是在平远上任的而且是大埔的种肯定是梅县哪条柏的。
鹰梅铁路一开始就定了直接到兴宁，黄老省功不可没
据民间议论：当年8·7矿难发生后，鹤老人游某急于借机打击老黄欲早点让自己人取代老黄，但机关算尽反算了卿卿性命，他自己管这方面，搬起石头砸自己脚，成为兴宁乡亲茶余饭后笑料。
很明显,就是不让兴宁,五华,龙川快速发展,历史上,五兴龙联系大紧密,如果五兴龙发展很好,成立了一个地级市,霉县屎不是要抓狂要崩溃吗?所以国道,高铁都在五兴龙的边缘--平远那拐走!那样又直接遏制了五兴龙的发展,让那口音跟霉县屎一样的平远傻B唱黑脸背黑锅,由平远傻B去跟五兴龙人掐,但好处平远人得,霉县屎跟平远傻B一唱一和遥相呼应.
就事论事。黄老省肯定很多不足。但总为兴宁做过不少实事。梅河高速若不是他，早就从兴宁末梢飞走。在位时，努力争取了鹰汕铁路直接从兴宁南下。此外省财政直管，农田水利建设，黄老省出力都不少。
更荒唐的是，痛斥黄老省从前称兄道弟煤老板，一出事就啥都不管。就算前一句真的，有多大件事？就象周老虎等被逮后，还是同志吗？除非上错船下不来。
不能裁赃黄老省。前两三年，鹰汕铁路兴宁走向本获得原铁道部、江西及广东两省一致通过。其中最关键又在于江西和广东两省。时任江西省委常委兼赣州市委书记潘逸阳，梅州中学毕业；时任广东省长黄华华和常务副省长黄龙云分别兴宁梅县人。由此可见，兴宁走向获得兴梅两地走出的省府高官共识。但为何去年却被完全颠覆？依据时点分析，正好发生在上述三位客家籍高官因工作调动等失去直接话语权之后。进一步分析，他们之后，在广东高层的客家高官谁对梅州最有影响力？
若斥责一下同是兴宁籍前高官罗欧，还有点道理。望江桥离罗老家很近，危险了多少年？现在修好没？作为省府正厅级副秘书长，真的热爱家乡，牵头建座桥并非多难的事。
四望嶂破产转制，直至“8.7”大矿难，害苦了兴宁甚至梅县，但也大大富裕了小部分人。抛头露面的煤老板只是代理人。黄槐煤老板，未必有平远石正煤老板大款。当年兴宁煤老板，坐平远县长小车才威武。更富裕是神出鬼没的大小官员。
黄老省关停小煤矿招谁骂？但任由滥采乱挖，仅超载的马顶车，会让多少主干道体无完肤？敢关停，正说明与煤老板本来就不是一路。
从惠阳祖谱资料看潘迂阳祖籍兴宁为故乡兴宁争取利益理所当然鹰梅铁路无论管方民间都支持兴宁梅州市为了一县显然已经得罪了更多人
赣州普边百姓都清楚兴宁才是最合理方案有时我
赣州普边百姓都清楚兴宁才是最合理方案有时我
赣州普边百姓都清楚兴宁才是最合理方案有时我
老万同兴宁五华有仇?不过从其从政的地方来看，此货远离五兴,紧凑平远蕉岭,老婆又是大埔麻,后又在揭阳搞贪,很显然其人脉政声都在太监语言区,并同学佬鬼私混,在鹰汕铁路上会反骨五兴是可能的,但他只是副省,他有那么大权力吗?另一方面,他和老黄的关系,显然,老黄做老大时是提拔了万的,同时还有老谢老刘,难道此货公然不尿老黄他们,不大可能,如是,则万同其他客家官员的关系是很差的,关于鹰汕铁路真情有一人知实情,对了,就是老黄.
总不断上演上屋搬下屋好戏。五华最早，可算源头，先是迁县城，这几年，再从华城迁走工业园。兴宁则迁走206国道，现在南部新城，也差不多就是迁县城。不要骂梅县，梅县本来江北很有基础，也差不多给废弃了，发展江南。
万庆良副省长：分管外经贸、口岸、旅游、侨务、外事、粤港澳合作、对台工作。
平远这个地方，二三十万人小县，居然在鹰汕铁路走向上，明火执仗换下兴宁。没有幂后强大推手是不可能的。但这肯定与梅县无关。这两年梅县人在省府没做大官的。梅县做事不会太离谱的，不会这么四四六六的。
可想他们梅州认为有那些铁路可以发展旅游事实上梅州市区现在可使用工业土地越来越少唯一办法就只能发展旅游业兴宁至少大量平原用地可利用工业
可是随着兴宁旅游大投资未来必定会分流客流量但是像客天下那样景点基本上全国到处在建
建雄 发表于 2014/8/2 22:24
平远这个地方，二三十万人小县，居然在鹰汕铁路走向上，明火执仗换下兴宁。没有幂后强大推手是不可能的。但 ...
这你就会错意了，包括老黄，谢，万他们是从梅州出去的，他们首先想的是梅县"官乡",然后才会是家乡,所以你们一厢情愿的认为先"家乡"是错误的,换成你,你也会那样做.
建雄 发表于 2014/8/2 22:24
平远这个地方，二三十万人小县，居然在鹰汕铁路走向上，明火执仗换下兴宁。没有幂后强大推手是不可能的。但 ...
别忘了梅县的老省长的家族,这才说一不二的
老一代已经成为历史了！！！习总好样的！什么时候来梅州黑龙潭视察呀？这里黑不见底！！！
LHX2012 发表于 2014/8/2 22:51
别忘了梅县的老省长的家族,这才说一不二的
而且对兴宁的照顾和帮助很多，只是多数人不知道，也不懂得感恩。
bpm 发表于 2014/8/2 23:08
而且对兴宁的照顾和帮助很多，只是多数人不知道，也不懂得感恩。
这就对了。所以说，兴宁发展的各种被过不去，与梅县没多大关系。而是另有原因。
向老领导写封建议信，老领导作个批示，将信反馈给梅州市发改委，“恰逢”一哥来梅调研，且提出做大各地级市，梅州市发改局吃透这一目标，又“恰好”见到批示，马上向省发改委打报告建议调整走向，省委省府见到“批示”岂敢说不？兴宁人主管交通又如何？
鹰梅与杭广在梅城交汇梅县即为枢纽，在兴宁交汇兴宁即为枢纽，这是天下人都懂的道理，梅县人又岂会放过？
平远和梅县人大代表的联合提议或建议信真没作用？没人在梅州时空看到有网友说要多谢老领导吗？
不过一天未立项最终取道哪里还不能下最终结论，还要经国家发改委这一关。
将兴宁失去鹰汕经过的机会又嫁接给万某又是否想当然？厚道吗？似乎想出来的东西和采菊东南、冬不落叶是同一个脑袋。
1101103现在转性啦，强扭铁路的除了梅县人，其他地方的人有这个本事吗？
建雄 发表于 2014/8/2 23:34
这就对了。所以说，兴宁发展的各种被过不去，与梅县没多大关系。而是另有原因。
怎么感觉建雄跟以前的观念发生转变了？
梅县处处打压兴宁是不争的事实！
小健 发表于 2014/8/2 23:38
1101103现在转性啦，强扭铁路的除了梅县人，其他地方的人有这个本事吗？
真是想到一块去了
对比之前，建雄思想的转向令人百思不得其解啊，不知他到底想指向何方“神圣”。
bpm 发表于 2014/8/2 23:08
而且对兴宁的照顾和帮助很多，只是多数人不知道，也不懂得感恩。
要是梅县没有政治优势，兴宁会发展的更好！
我发现1101103和梅江东去的文笔都差不多，尤其是文章的题材和语气方面，都是批评的较多。
有没有发现一个问题，就是1101103前几年代表兴宁批评梅州的时候，梅江东去那里去了？这两年梅江东去代表梅县污蔑攻击兴宁的时候，1101103又去那里了？而且两个人的文章基本上不会交集在一起。也不会在对方的文章上回贴什么的，更加令人百思不得其解的是，在论坛上，1101103和梅江东去对万**的下台都有一种幸灾乐祸的感觉，难道你们是亲兄弟吗？
可能是我小人心态了！
综合回应复一下：
一、不合理市管县是劣政。一味重视主城区，不重视县域发展，整个梅州地区经济今后会更难看。
二、不能把兴宁发展和梅县对立起来。七十年代至八十年代，叶老帅影响最大时期，梅县与兴宁发展是水涨船高。
三、梅县、兴宁和五华发展都有共性，就是上屋搬下屋。梅县弃江北，兴宁南部新城，五华过去搬县城，现在搬工业园，富了小部分，吃亏大多数。
四、六百帝落马是兴宁、五华、梅州和广东发展的重大正能量。中纪委调查通报已称其涉嫌严重违纪违法。有兴趣还可以看看，此人简历履历是否涉嫌造假。兴宁民间或有不少重大知情者，不妨向中纪委等提供有价值线索，支持习总打老虎。但未必非要证据。现在很多高科技，纸包不住火。老百姓取证也不容易，要注意防范风险。
五、失去鹰汕铁路，兴宁发展下一个十年很难抬头。平远历来让兴宁发展很受伤。连济平高速都拖N久，为什么？
六、紧扣主题，鹰汕铁路入粤仍有机会兴宁走向。但要搞准目标，从平远这个神奇小县夺回。其它另外再讲。
小健 发表于 2014/8/3 00:10
要是梅县没有政治优势，兴宁会发展的更好！
说得没错。但梅县的政治优势，有客观基础。兴梅有竞争，也可以合作。否则不是渔人得利？鹰汕铁路不就是现成例子。
老猴 发表于 2014/8/2 23:39
怎么感觉建雄跟以前的观念发生转变了？
有变化才是正常的。但万变不离其宗。探讨兴宁发展不力的内外因，提供一家之言，抛砖引玉，不会变。反对不合理市管县劣政不会变。还原兴宁真实历史不会变。这一两年，回兴宁寻访了很多知情人，了解到不少被重重遮蔽的东西，积累了很多第一手素材，自然会产生新的想法——没有真相就没有一切。感谢支持。
盖棺定论喽说也没用哦
建雄 发表于 2014/8/3 07:14
有变化才是正常的。但万变不离其宗。探讨兴宁发展不力的内外因，提供一家之言，抛砖引玉，不会变。反对不 ...
之前兴宁人在兴宁办企业，到了梅州那层就被阁置，并以时间消磨企业主投资成本。还摆出一付好象兴宁人搞了他们的老婆一样，脸部扭曲极难看。
是梅县人，梅县政府。无利不起早，他们是最大受益方！
补充内容 (2014/8/3 09:07):
先建汕梅高铁，后把鹰汕铁路拐向从平远入粤，最后鹰汕铁路在梅县与汕梅高铁接轨。环环相扣------，兴宁还不是梅县的对手！
看来哥俩好建雄和大海这次对万的落马的看法有重大分歧：建雄拍手称快，而大海扼腕叹息！不知建雄认为鹰汕铁路的改道是否和万有关？记得最初方案是由平远……兴宁……汕头的，现在兴宁改为梅县，应跟平远没有关系啊？方案改变应和梅县有关吧？很佩服楼主以前在广发的宏论。不过这次在对万的态度上我赞赏大海的做法。
郑子姬 发表于 2014/8/3 08:03
之前兴宁人在兴宁办企业，到了梅州那层就被阁置，并以时间消磨企业主投资成本。还摆出一付好象兴宁人搞了 ...
确实有这种现象。但梅县人也有优点，值得学习借鉴不少。发展重要的是共赢。先还是平一点没关系。但不能太胡来。梅城主城区，照顾下正常，但平远挤掉兴宁，说不通的。指向梅县不合理。当年广梅汕是从兴宁直下汕头，绕过了梅城的。我觉得有些老梅城讲的有道理。各种意见都听下。可能更客观。再说就鹰汕说鹰汕，与梅城争不行。但从平远夺回来，各方面都占理！
def 发表于 2014/8/3 09:20
看来哥俩好建雄和大海这次对万的落马的看法有重大分歧：建雄拍手称快，而大海扼腕叹息！不知建雄认为鹰汕铁 ...
透过现象看本质。大海师弟某些看法本人不是很认同。这跟谁对谁错没关系。任何人也不可能绝对真理。真相不断会水落石出。可他率直，信息量很丰富，这就非常不容易了。谢谢支持。
1101103这是一个阴招，让兴宁人跟平远人斗，然后你懂得！
梅江东去跟1101103对万的落马都有幸灾乐祸的感觉，你说他们会不会本来就是一个人呢？
理性看待！
颇具转移兴梅矛盾之嫌。
从兴宁百度贴吧看到xncgf写的“可怜的兴宁，鹰汕铁路确定不过兴宁了”可能可以还原最初真相：“最初设计鹰汕铁路梅州段是寻乌直下兴宁，过五华、丰顺、揭阳 ，到达汕头，全部新线；后经梅县、平远争取，过平远后到兴宁，接入广梅汕并线到汕头；以上两个方案都经广东省铁路规划公布的，各位可自行百度，但梅县并没有放弃，一直在争取过平远后入梅县，现在最新方案定了:过平运入梅县！。兴宁再次失去北上通道，以后再无可能有北上的铁路了。乌呼！！”
最初设计鹰汕铁路梅州段是寻乌直下兴宁，过五华、丰顺、揭阳 ，到达汕头，全部新线；后经梅县、平远争取，过平远后到兴宁，接入广梅汕并线到汕头；以上两个方案都经广东省铁路规划公布的，各位可自行百度，但梅县并没有放弃，一直在争取过平远后入梅县，现在最新方案定了:过平运入梅县！。兴宁再次失去北上通道，以后再无可能有北上的铁路了。乌呼！！（转自兴宁吧）
建雄 发表于 2014/8/3 09:25
确实有这种现象。但梅县人也有优点，值得学习借鉴不少。发展重要的是共赢。先还是平一点没关系。但不能太 ...
鹰梅过平远同样可以经过兴宁，经过兴宁就不会经梅县，反之亦然。说平远抢了兴宁的铁路，好像站不住脚吧！
齐家客昌 发表于 2014/8/2 22:42
这你就会错意了，包括老黄，谢，万他们是从梅州出去的，他们首先想的是梅县"官乡",然后才会是家乡,所以你 ...
要关注梅州政协,主席是谁,这个也很关键?
猪狗作为。