回答关于兴宁的高铁之争的一些问题
一个地区交通设施特别是铁路发达与否，决定因素有三：1、区位。二、战略位置。三、自身经济规模。国家决定重大交通设施建设项目，选地址路线，上述三要素是决定性因素。下面我来分析一下。1、区位。武汉、郑州铁路交通非常发达，就取决于区位，这两者一个是全国中枢，一个是中原中枢。无论你国务院那帮人在地图上怎么比划，很多纵横中国的铁路都必须经过这两个城市才能达到快捷、经济。
2、战略地位。拿80年代前的兴宁来说，兴宁先后属于粤东行署、兴梅地区行署管辖，两者行政中心分别是汕头和梅县，兴宁只能算是一个普通小县而已，但兴宁境内却有206国道和205国道和民用机场，比上级城市梅县、汕头牛B多了。这是为什么？当时叶帅可是事实上的中国第一号人物啊！打倒四人帮后，中央一系列政策表面上是华国锋、邓爷爷定的，实际都是叶帅在幕后操作，邓爷爷在台上宣布而已，比如对台湾政策就是叶帅定的，否则台湾早在80年代初期就遭殃了。即使在之前的毛主席时代，他与毛主席私交也是10大元帅中最好的，叶帅始终是毛主席真正信任的高级将领。这是位高权重的叶帅偏袒兴宁，另眼相看家乡梅县吗？绝对不是！作为一个胸怀祖国，放眼大局的高层次人物，他只是尊重当时国内国际形势与国防经济建设需要，来指示国务院那帮人怎么在地图上规划线路。
70年代中期之前的中国，是一直被国际社会所孤立与敌视的，尤其是台湾方向，一直压着一个足于干掉中国所有海军空军的美国第七航母舰队，中国海军弱，只好大力发展陆基航空兵与第七舰队对抗。而兴宁机场居国防计划中其中重中之重。所以有了206国道必须经过兴宁，而且必须经过紧挨着兴宁机场的兴宁宁中镇灌水塘。这样方便运送炮弹、导弹等战略物资以支持当时驻扎在兴宁的空军（先是1965年开始兴宁空军指挥所，后1969年改编为中国当时战略值班的4个空军军之一空12军）。别拿现在的眼光来看国道哦，那个年代的国道，地位相当于现在的高铁哦。
当时兴宁战略位置与武汉、石家庄、唐山、新疆和田同样属于最高等级，远高于当时的汕头、广州。兴宁战略方向是警戒游弋在中国东海的美国第七舰队，新疆和田基地的战略警戒方向是苏联，石家庄、唐山是警戒蒙古方向的苏联军队拱卫北京。
所以中央对兴宁是花了本钱的，全国各地精英人才奔赴兴宁支援建设、兴宁在那个年代，各种工业矿山雨后春笋般蓬勃发展，就是这个战略背景下发生的。兴宁有着粤东最好的179医院，广东最大的煤炭基地，粤东轻工业中心，兴宁很多产品科技含量在国内名列前茅，都是离不开当时中央对兴宁这个战略重点的重视投资的。
后来中国和美国关系缓和，兴宁的战略地位大大降低，所以后来发生的国道迁移，还有京九线改道，也属于意料之中的事。
回过头来看，所谓京九线从兴宁改往龙川，我个人认为是一个谣传。为什么呢？国务院那帮人也是人，他们考虑事情也是从人的思路去想的。如果京九线广东段建设时期，中国国际形势还非常严峻，那么京九线必定经过兴宁，如果国务院里面谁敢说京城九线不经过兴宁，他立即会被隔离审查，重点反革命嫌疑对象。但当时国际形势已经非常缓和了，国家转向以经济建设为中心，那么经济效益是最重要的。我们大家打开地图看一看，拿根绳子在地图上北京和香港九龙之间比划一下，是不是经过龙川比经过兴宁近得多？同样，后来的粤赣高速，也是从河源经过，那也是去江西老表去广州的直线路线啊！换谁当总理，都不会让铁路公路拐个大弯来兴宁，当然更不会经过梅县。
其实，梅州输就输在它最近的出海口汕头是个排外排得很奇葩的地区，汕头空有特区之名，但民风之蛮横刁钻让外地投资客望风而逃，连江西人是深恶痛绝的，所以无论江西还是中央层面，对开通内地到潮汕地区的国家大动脉都不感冒。因为汕头本身经济都不行，建条铁路去你那里，能对江西腹地有什么带动作用，别三天两头两地打群架就好了。梅州夹在中间，左右为难，想沾点珠三角的仙气，但人家江西走河源是最近路线，不会拐弯到梅州，福建想与珠三角连通，早就把大动脉在2009年打通了，深圳到厦门的高铁就是，人家压根不会绕到梅州来。
3、自身经济规模也可带动交通发达。佛山、中山等地就是典型。那些地区有鸟毛的战略地位啊？一马平川，一个坦克集团军开过去，两天就顺利占领。可是广州、佛山这些地区的交通非常发达啊！人家这是沾了沿海地区靠近香港的油水啊！也粘了他们广府人长期出外国打拼国际上有人脉的光啊！加上人家广府人不喜欢空谈，喜欢闷声奋斗发财，扎实做事，所以才有了今天的规模。可以说中央从珠三角抽水很多，投入很少，但人家就是扎实做事，少发牢骚。这才是兴宁人应该学习的精神。兴宁公务人员还每年靠省里施舍十几个亿在养着啊！不养早饿死了。这人与人之间的差距，还是非常大的。
兴宁要想学珠三角，我早就说过，兴宁在90年代前靠资源起步，原始积累再产业升级，也一样可以辉煌的。但当时的政府还在研究怎样在黄蜂窝种茶树，结果茶树没种好，资源起步发展新经济的机遇却错过了，呜呼唉哉！然后陈桂光也是不错的，他削尖脑袋想引进珠三角的垃圾产业，让大家洗脚上田，幻想全国各地打工仔打工妹来兴宁做贡献，本地人做包租公包租婆，想法是好的，但现实很骨感。结果他也灰溜溜的走了。为什么呀？来的垃圾企业的待遇吸引不了外地人呀，本地兴宁人又普遍不愿意做普工，搞个毛啊？
弄来弄去，弄来了个陈书记，他眼光很毒啊！一眼就看穿兴宁人的本质，兴宁人普遍喜欢来点投机取巧，喜欢赚快钱，喜欢轻松赚钱，极端鄙视在工厂里扎实劳动付出的人啊！所以他积极搞土地财政，搞点原始积累再说，手里有粮，心里不慌！同时他也是个干才啊！到处去陪酒赔笑，拉项目，成果斐然，大家看的到的，这几年兴宁的文化旅游产业、高端机电产业、还有计划中的电子商务、物流等，在有计划的一步步推进，同时土地财政火到里鼠，基础建设也在不断进行，大家出去转悠一下就知道，这个嘛，城南的乡亲们贡献最大哈！没有他们的贡献，搞基础建设哪里来钱？还有陈书记上台来，教师待遇好了不少，陈书记也不会印假钞，大家都懂的。
兴宁只有走第三条路，只要兴宁按照目前这个势头发展下去，别说高速公路，高铁，民用机场国际航班将来在兴宁都照样可以有！
地都被陈四眼卖光了，以后靠什么发展？兴宁碧桂园还是欧尚超市？……曾大海还在为他唱赞哥。真是马屁精！ 支持大海兄 如果不把土地集中起来，兴宁更难发展。 兴宁为什么那么穷？还不是因为广东省专门在猪三角养猪，不管非猪三角地区的发展，结果非猪三角地区变成了非洲，兴宁全省倒数第一！ 兴宁呆古里 发表于 2014/10/31 12:52
如果不把土地集中起来，兴宁更难发展。
兴宁的地都被陈四眼贱卖了，以后兴宁拿什么发展？有什么财政收入？老师工资都发不出！ 新的兴宁 发表于 2014/10/31 12:54
兴宁的地都被陈四眼贱卖了，以后兴宁拿什么发展？有什么财政收入？老师工资都发不出！
你作为梅县狭隘分子，你眼里陈四眼是你心目中梅县的叛徒，他无论做什么，都不爽的了。
梅州经济倒数第一为什么还要规划6条铁路到梅城？
宁中123 发表于 2014/10/31 12:57
梅州经济倒数第一为什么还要规划6条铁路到梅城？
这就是市管县的弊端，全国各地的通病 赞一个。 曾大海 发表于 2014/10/31 12:57
你作为梅县狭隘分子，你眼里陈四眼是你心目中梅县的叛徒，他无论做什么，都不爽的了。
最烂的书记就是陈四眼，把兴宁的未来都卖光了，你还拍它马屁，真无耻！
兴宁老师加工资不关陈四眼事，是国家发的山津！你到底懂不懂？ 曾大海 发表于 2014/10/31 12:58
这就是市管县的弊端，全国各地的通病
蠢货，非猪地区哪个地级市好的，潮汕好吗？湛江好吗？云浮好吗？都不行！为什么这样，广东专门在猪三角养猪而已！醒醒吧，曾教授！ 宁中123 发表于 2014/10/31 12:57
梅州经济倒数第一为什么还要规划6条铁路到梅城？
不发展更加死路一条，梅州大发展，兴宁才有发展。皮之不存，毛能附焉？ 新的兴宁 发表于 2014/10/31 13:02
不发展更加死路一条，梅州大发展，兴宁才有发展。皮之不存，毛能附焉？
说话前后矛盾，自打耳光，喝多了？ 说得很有道理，支持楼主 曾大海 发表于 2014/10/31 12:58
这就是市管县的弊端，全国各地的通病
广东早点像江浙那边放权给县早不是这么样了。就连福建都做了比广东好。前段时间听有亲戚要跟团去连城座飞机，一看龙岩的机场不是因龙岩是市区就把连城机场搬到龙岩，这点跟梅州比较差别实在是太大了。难怪龙岩那么山发展一样比梅州好很多。
好象很多县市都全面省管县 曾大海 发表于 2014/10/31 13:04
说话前后矛盾，自打耳光，喝多了？
蠢货，兴宁是在梅州地区的 ，梅州发展好，才会兴宁跟着发展，广东不鸟兴宁，梅州市也帮不了忙 共下行 发表于 2014/10/31 13:05
广东早点像江浙那边放权给县早不是这么样了。就连福建都做了比广东好。前段时间听有亲戚要跟团去连城座飞 ...
因为江浙和福建是全省平衡发展，而不是广东省那么只在猪三角养猪！这才是关键！ 新的兴宁 发表于 2014/10/31 13:08
因为江浙和福建是全省平衡发展，而不是广东省那么只在猪三角养猪！这才是关键！
梅州不支持兴宁，蠢材。梅州要支持兴宁就不会什么方案都加上没什么关系的梅县一腿。
新的兴宁 发表于 2014/10/31 13:08
因为江浙和福建是全省平衡发展，而不是广东省那么只在猪三角养猪！这才是关键！
所谓山高皇帝远就是这个意思了。管不了动作自然就多了。不是我说你们梅县，有时候作法真得非常过分。
共下行 发表于 2014/10/31 13:11
梅州不支持兴宁，蠢材。梅州要支持兴宁就不会什么方案都加上没什么关系的梅县一腿。
蠢猪，广东从来都不支持非猪地区，只在猪三角养猪。结果非猪地区万了非洲，不到全国发展水平的一半！醒醒了，2全国最最穷的地方就是广东非猪三角地区！ 共下行 发表于 2014/10/31 13:12
所谓山高皇帝远就是这个意思了。管不了动作自然就多了。不是我说你们梅县，有时候作法真得非常过分。
你是红眼病，自己烂，不要怨别人，要怪也能怪广东省不支持兴宁，不想要兴宁，不喜欢兴宁 顶大海长见识了 把兴宁人的一些本性指出来 至于四眼为人怎样这个真不好说还是城南的老百姓最有话事权 哈哈，走人先了。 不聊了，休息下上班，有空再讨论。辛苦大海了，写了那么多肤浅无聊的马屁文字。谢谢。下次聊，拜拜 市管县是祸根，也是省政府不负责任的政策失误。应检讨，请大家痛陈其弊端。 打铁还需自身硬。 :lol梅州潮汕间要通高铁 全长122公里全程大约需40分钟届时跑完全程约需40分钟
新快报讯 记者许力夫报道 新建铁路——广梅汕客运专线梅州至潮汕段(下称梅汕铁路)环评报告于昨天公示。
全线设置9个车站
环评报告显示,梅汕铁路全长122公里,中间设9个车站,建成后将开行250公里时速动车组,预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。其为梅州市第一条高铁,建成后将直接联系粤东沿海与山区,以后广梅汕客运专线全线完成后,将建立起粤东地区通往珠三角的客运主通道。
梅汕铁路为广梅汕客运专线的一部分,起点为梅州西站,终点为潮汕站。梅汕客专全线共设9个车站,自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(改扩建),其中玉湖东、新揭东两个站是预留站,揭阳潮汕机场是地下站,潮汕站是接厦深铁路的站点,将在厦深铁路潮汕站的基础上进行改扩建工程。
全程大约需40分钟
据了解,梅汕铁路设计时速为250公里,将开行CRH2型动车组。按照这个速度,即使加上中途停站时间,从梅州到潮汕的时间大约是40分钟。除了动车组列车外,梅汕铁路还可以开行普速旅客列车。
梅汕铁路建成后,将可以在潮汕站与已经开通的厦深铁路相连,梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围,届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站,然后再转梅汕铁路到梅州西站。先期建设梅汕铁路,有利于梅州地区解决向粤东沿海、海西、珠三角地区的出行问题,为梅州市第一条快速铁路,并有利于粤东沿海地区与鹰梅、浦梅等方向的交流。;P
说得有理，支持 新的兴宁 发表于 2014/10/31 13:17
不聊了，休息下上班，有空再讨论。辛苦大海了，写了那么多肤浅无聊的马屁文字。谢谢。下次聊，拜拜
瓜娃子：虽你的言论狗屁不通难与服人，但还是有可取之处，敢说，兴宁发展不起来的因素是多种原因造成，对你大海哥说兴宁人不勤劳不肯做普工是错误的！不了解实际情况属乱说一通！ 倚栏听雨 发表于 2014/10/31 14:08
瓜娃子：虽你的言论狗屁不通难与服人，但还是有可取之处，敢说，兴宁发展不起来的因素是多种原因造成，对 ...
这样智商的人就只有你才能放在心里， 更加好笑的是杭广高铁走江西路线这个白痴才能说出来的，杭广高铁是连接珠三越南猴子居然自己制造了深杭高铁角，海西，长三角经济带重要铁路网，鹰梅铁路是链接夏深高铁， 梅县混蛋 发表于 2014/10/31 14:49
这样智商的人就只有你才能放在心里，
你们把他当根葱,他就想当蒜.
杭广高铁是链接珠三角，海西，长三角经济重要铁路网 遑论观点是否正确，大海的贴子在兴宁论坛里还是最值得一看的。
老鼠仔 发表于 2014/10/31 13:14
顶大海长见识了 把兴宁人的一些本性指出来 至于四眼为人怎样这个真不好说还是城南的老百姓最有话 ...
对的，说好听点，是城南为兴宁发展的原始积累做贡献了，说实在一点，是城南的百姓被坑爹了也不为过。但放眼整个中国，发展中的城市，不能跳出这个怪圈啊！人家英国几百年前资本原始积累阶段养吃人的圈地运动。美国的牛崽西进运动，也是屠杀了无数印第安人获得土地。台湾采取温和的政府出钱赎买土地转化为资本主义起步资本。日本的明治维新采取的夺取各地大名资产。俄罗斯的肉体上消灭鞑靼蒙古人和其他西伯利亚、西亚中亚民族，苏联的肉体消灭俄罗斯资产阶级和贵族。现在同样的事正发生在中国各地，看来要发展，就逃不过这个必经的阶段。
鹰梅铁路是链接夏深高铁路，越南猴子居然笑死人了，说这铁路以后是去北京，上海杭州， 潮头有到杭州上海方向的高铁，中转就行。 他说杭广高铁是走江西线，这个本来就已经在闹笑话了，杭广高铁是链接长三角，海西，猪三地区重要铁路网 你还是等杭广铁路吧 你还是等杭广铁路，不过这条铁路已经是分段建设了 发展是硬道理，如果十年前就这么干，那就不是今天这样了。再过五年兴宁应该另一个面貌，不过工业不好，再好看也不能当饭吃。
共下行 发表于 2014/10/31 13:05
广东早点像江浙那边放权给县早不是这么样了。就连福建都做了比广东好。前段时间听有亲戚要跟团去连城座飞 ...
江浙地区，特别是长三角那一带的县级市，非常多，很多名气比地级市还牛叉，龙岩市，一个也是深处大山之中的地级市，但是却能够平衡发展各县市区，龙岩下边的县都是具有千年历史的客家古邑，古汀州地区所在地，龙岩充分做到了各县市区的优势发展，名声在外，下边县区的名声是比龙岩还要大的，上杭、长汀、连城，都是非常不错；虽然不比发达地区，但龙岩确实是处处见观景；还有一个印象很深的就是福建的沙县。一个沙县小小县城，名声比地级市三明市大了去了，国外的人都知道。其实，省外的很多地方确实是值得梅州市、广东省好好反省和学习！！
给大海的文章点个赞，不要老是想着离开广东加入福建这个天方夜谭的事情了，踏实一点做事，打铁还需自身硬，自古以来就是这个道理。另外严重不支持加入海西区这个战略，首先从中国实情出发，外省的才不鸟你广东的县市，做梦的该醒醒了。
前几天的新闻，河源和汕尾加入深莞惠经济圈了，又把咱梅州抛弃了。现在潮汕这个方向，又是极其排外的地区，更何况，本身潮汕地区也是问题缠身，走私、假货、贩毒已经几乎把潮汕人的信誉消耗完了，以上种种，几乎把梅州遗忘在一个小角落里。
现在兴宁的农村人真心懒了好多，荒地越来越多，乡村一片萧肃。赌博、六合彩盛行，几首每个村都有几个赌博窝点，消耗着农村剩余劳动力；兴宁的工业园死气沉沉、企业规模太小，竞争力不强，这样的情况真让人见不到希望，也逼着大家远走他乡，只有在春节的时候，大家回来吃几顿饭，放几串鞭炮能给家乡带来一点生气。
这一潭死水要怎么搅活，是个大问题。首先我们承认穷，穷不可怕，怕的是没志气，志气丢失了，就什么都没有了，像“新的兴宁”、“平静如水”、“混吃等死”这几个梅县马甲，要么异想天开，要么不断说风凉话刺激兴宁游子的神经，他们每在网上说一句侮辱兴宁人的话心里就好像乐开花一样，真不知道把他们生出来有什么意义。这些人人性太阴暗，相信总会有报应的，时候未到罢了。
在这个平静的下午，偶尔几句感触，真的在兴宁感觉令人很迷茫，但相信低潮总会过去的，人心齐，泰山移，勇敢的兴宁人民，有志气的兴宁人民总会站起来的，因为------兴宁是我们的家！！！ 曾大海 发表于 2014/10/31 15:03
对的，说好听点，是城南为兴宁发展的原始积累做贡献了，说实在一点，是城南的百姓被坑爹了也不为过。但放 ...
寅吃卯粮： 看看靠近梅州的龙岩地区！一个地区的发展软硬环境缺一不可！ 赞一下 曾兄果然是个高人，非常透彻，应该是在兴宁待了几十年了吧。 自食其力，不要老想着别人怎么帮你。至于那些领导，都是一丘之貉，没什么好去评价的。