兴宁就是堵，望改造!
本人因为工作忙，平时都生活在深圳。只有在年节的时候才回兴宁，距离上次回兴宁也有一年了，平时在深圳也有关注兴宁的发展。年28凌晨6点踏上了返回兴宁的路程，经历了6个小时，终于到达了兴宁。
兴宁给我的第一个感觉就是堵车，到处都在堵，一个城市的发展，交通是最重要的建设。堵车的主要原因还是因为道路太小，太窄。
政府一直在兴建各种旅游景区，希望政府以后能规划道路改造。
不然建造那么多的景区，以后正式推广旅游业时，口碑一定不会好! 乡村人烟稀，城镇拥堵挤。老人满城骑，小孩任性跑。 堵車现象不只兴宁，到处都一样，小车越来越多，道路重新规划和扩建最终也是不能解決这个问题的，看來政府还是要在增加车主用车成本等方面想办法才可缓解堵車问题了，如所有街道停放车辆都必須收停車費，且按时间收。另外就像北京等城市一样按双、单日限制车辆行驶！ 己阅 大一些来说，这不仅仅是兴宁一个城市的问题。
细一点来说，车子太多，停车难。设施有限，等等 郎当古 发表于 2015/3/7 10:17
堵車现象不只兴宁，到处都一样，小车越来越多，道路重新规划和扩建最终也是不能解決这个问题的，看來政府还 ...
说得对
望大路，望规划~~ 老城不可能了，看新城的了 说得对！顶 街道太小了，城市人口增容的太厉害 zhudewen 发表于 2015/3/7 13:15
老城不可能了，看新城的了
有人还在吹冷风说，新城如何如何会变鬼城呢，！ 郎当古 发表于 2015/3/7 10:17
堵車现象不只兴宁，到处都一样，小车越来越多，道路重新规划和扩建最终也是不能解決这个问题的，看來政府还 ...
只想说你脑子是不是有病吧……拿兴宁跟一线城市北上广来比，那是有得比的吗？装有见有识吧。SB 兵临城下 发表于 2015/3/7 13:29
街道太小了，城市人口增容的太厉害
事实胜于雄辨，老城区有条件的人家一定会逐渐撤出到新城区安家，不为別的，单单交通和安居环境，水往低住流，人往高处走！ 其实，这方面关键还是司机的道德素质问题，比如的话，明知道前面已经堵车了大家在按顺序等，有的就装帅，硬就要从侧边绕过去，造成互不相让以致严重堵塞。 城小，设计规范跟不上现在的发展 城小，设计规范跟不上现在的发展 liandl 发表于 2015/3/7 13:39
只想说你脑子是不是有病吧……拿兴宁跟一线城市北上广来比，那是有得比的吗？装有见有识吧。SB
再过几年，小车再多，街道真的水泄不通时你也许会认同我的说法，我沒有拿兴宁跟北、上、廣比，只有说借鑒別人经验，当然具體实行双单日限制车辆也只适用于如兴田路、团结路、兴东路等主要街道，不過最能缓解堵車的办法是增加车主的出车成本，好像香港一样！
另外我想提醒你，我沒必要装有见识，因一无经济利益，二就是大家都互不相识。来A8纯属是抱互相学习、交流的心态，发现他人正面、枳极的我会点赞！有人善意指出我的不足我会说声多謝！各网友文明上网、理性讨论，不造谣、不传谣，各抒己见才令A8论坛的声音更立体，意见更多能！告訴你尊重别人其實是在尊重你自己！！！
郎当古 发表于 2015/3/7 16:33
再过几年，小车再多，街道真的水泄不通时你也许会认同我的说法，我沒有拿兴宁跟北、上、廣比，只有说借鑒 ...
你踩到人家的尾巴了 zhgd520 发表于 2015/3/7 19:05
你踩到人家的尾巴了
哈哈，多謝提醒！我都是有那句讲那句喔！ 现在的205国道节假日由于过境车辆多堵塞在所难免，北环大道建成后可以分流过境车辆，缓解人民大道交通压力 其实兴宁老城区的街道小，完全可以实行单行道，而且要划好停车位。就像凤英长廊的单行道一样，路就好走。 楼主，过年过节就是这样子的了；不能单方面认为是兴宁市道路交通系统的问题；你可想想每逢春运、中秋、国庆，哪里不塞车，广州出城和进城通道还堵好几个钟呢？你可知道是为何？按理说，广州的道路够宽够阔了吧，为什么一样堵在进城和出城的路上呢？如果你能理通了这个思绪，相信你也就明白了过年为什么兴宁堵了；平时你再开车回去看看，可否看到飞车党，横冲直撞的，大把，那时候，你飙车都行 我爱我家的猪 发表于 2015/3/7 16:32
城小，设计规范跟不上现在的发展
是的，主要是领导者的眼光问题！如宁江路是七十年代末规划八十年代初建成，到现在已三十多年了也不落伍。
zhgd520 发表于 2015/3/7 19:05
你踩到人家的尾巴了
人多车多，踩到人是正常不过的事，望大家心平气和的讨论事情。对其中二个东西另当别论！ 主要是汽车多了，大城市都没有办法解决的问题，给小城来解决不合常理，深圳有钱吧，堵，广州有钱吧，堵，兴宁平时也好过你们，不堵，如果有钱买车的人就兴宁人，一人出一点，我想也可以做一条路，就叫聚财路吧，哈哈哈
页:
[1]