赣深高铁已获批，龙川至龙岩（经兴宁）断头高铁何时如愿？
澎湃新闻（www.thepaper.cn）11月14日从国家发改委官网获悉，国家发改委于当日公示了一条新建铁路可行性研究报告的批复，即同意建设赣州至深圳铁路，项目总投资641.3亿元。其中，新建赣州至深圳铁路，是为了完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展，同意建设赣州至深圳铁路。该线路从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。全线共设14个车站（含预留车站2个）。铁路等级为高速铁路，规划运输能力为5000万人/年，项目建设工期4年。项目总投资641.3亿元，其中工程投资607.9亿元，动车组购置费33.4亿元。
赣深高铁作为国家主干铁路京九高铁其中一段，应该能得到比较快的建设，而连接龙川至龙岩经过兴宁的双龙高铁却至今进展不大，似乎成了一段断头路，不知何年马月才能提上日程，满足兴宁百姓通高铁期望！ 如果高铁建成后时速200多公里还是不要建了，之前坐过深厦高铁时速才200多没有感觉快捷。 双龙一建才算 双龙一建才算 笑话，根本就没计划到你那，也算断头？
真正的断头在梅县，计划2019年底开通，从汕头开到梅县。
这着断得好象梅县就是首都一样！
双龙高铁才有计划过兴宁，不过梅州积全市之力建了梅汕高铁已经没有财力再建了，只有等国家施舍了。 双龙过兴宁铁刨里都刨吾脱 哎，你们这些人，也太心急了，你们以为做条高铁是个小工程吗？跟做条小公路一样的吗 ？？？？麻烦你们科普一下，一条高铁，从开始设计到正式开工，需要走的流程和时间！！！
1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；
2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；
3、纳入铁总路网规划图；
4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；
5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；
6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；
7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；
8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；
9、国家发改委批准项目建议书（立项）；
10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；
11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；
12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；
13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；
14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；
15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；
16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；
17、准备开工！
所以麻烦你们，别动不动就说什么政府不作为，领导不关心，这其中政府部门做了多少事你们知道吗？？？用点心去想想，别什么都喷 龙岩早就建设好了，就等你们梅州接轨。 知秋一叶 发表于 2016/11/15 09:56
哎，你们这些人，也太心急了，你们以为做条高铁是个小工程吗？跟做条小公路一样的吗 ？？？？麻烦你们科普 ...
我只看到了有很多个地方政府，，，，地方政府不争取，那就毛都没有，，。龙川可以直接上铁总上面去争取，一次两次，，，，， 看样子，又啥都冇。 看样子，又啥都冇。 难 11月14日记者获悉，国家发改委已经正式批复了包括赣深铁路在内的两条新建铁路项目，总投资超1000亿元。其中，深圳市民一直关注的赣深铁路项目总投资641.3亿元，其中工程投资607.9亿元，动车组购置费33.4亿元。该段铁路计划于今年开工，2020年建设完成，建成后深圳市民前往江西赣州将由原来的近7个小时缩短为2个小时。同时，该铁路将首通广东省河源、龙川等地，为全市近80万河源、龙川居民回家提供便利。 批复显示，赣深铁路的建设旨在完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展。线路从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里。全线共设14个车站（含预留车站2个）。线路设计时速为350公里，规划运输能力为每年5000万人次。建设资金方面，按照批复，项目资本金占总投资的50%，约320.7亿元。江西省和广东省承担部分工程投资以及各自境内段征地拆迁工作和费用。江西省共出资35.4亿元（其中征地拆迁费用计列10.5亿元），广东省共出资113.7亿元（其中征地拆迁费用计列58亿元），其余资本金171.6亿元由中国铁路总公司负责筹措，使用自有资金等解决。据介绍，赣深铁路是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能。在深圳境内，赣深铁路与厦深铁路、广深港客专、深茂铁路相连接，中部在广东省内将于广梅汕铁路、广汕铁路相连，北段连通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并可向北延伸至北京，成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横贯华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。同时，该线路在深圳境内还将停靠光明城站，与广深港客运专线在光明新区交会，也为光明城站开行更多长途列车提供了可能。 据介绍，赣深铁路是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，承担珠三角、粤东地区对外中长途客流为主同时兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客流，龙川至惠州段还将承担广梅汕快速铁路通道的客运功能 在双龙未建成前，开通兴宁至龙川高铁站快速班车，兴宁乘客去龙川搭高铁南下北上， 失去一次，后面的次次冇，NN的93的京九失了，龙川捡了个便宜。失在了那里。 弄饭食，回龙川转叉:lol 哦 知秋一叶 发表于 2016/11/15 09:56
哎，你们这些人，也太心急了，你们以为做条高铁是个小工程吗？跟做条小公路一样的吗 ？？？？麻烦你们科普 ...
才到第9步，是吗？
快了
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