北线理论上还有百分之零点几的机率，实际设计决策部门早已PASS
瞎扯，除非铁总将费用全包了。
lypat2008 发表于 2018/8/8 21:30
瞎扯，除非铁总将费用全包了。
只要梅州要考虑照顾五华高铁站问题，必定是南线，梅州到龙川的线路走向都已经确定的了。
客观来说，综合各方面情况来看，兴宁西、兴宁南设站都有较大可能，兴宁北可能性较小。 按前些天省发改委印发《广东省发展改革委关于印发补齐软硬基础设施短板重大项目的通知》来看，双龙高铁广东段的公里数没变，应该是线路没变，那兴宁应该是南站的了。 这些不是靠猜测的，要多看看政府文件，从中找出思路来。毕竟这个不是一般人能左右得了的事情。 在北线，和上边的人聊了，五华站在华城，兴宁站在北线国道 人穷志短 发表于 2018/8/9 11:20
在北线，和上边的人聊了，五华站在华城，兴宁站在北线国道
那是以前的消息，最近消息五华和兴宁共设一个站 如果兴宁和五华共同一个站，根本就不可能走兴宁北线 1972 发表于 2018/8/9 18:11
如果兴宁和五华共同一个站，根本就不可能走兴宁北线
谁说要共站？兴宁中北部几十万人口怎么办？他们去哪里坐高铁？谁来照顾他们？ 龙川至梅州高铁出现分岐，何建元等十位代表提出五华站和兴宁站高铁共同为兴华站，兴华高铁站设在兴宁车站（兴宁北线）。 政府打的什么牌？？？人民期盼已久、揣测已久的高铁站啥时才能落实啊！ xinghui1891 发表于 2018/8/10 00:54
龙川至梅州高铁出现分岐，何建元等十位代表提出五华站和兴宁站高铁共同为兴华站，兴华高铁站设在兴宁车站（ ...
人大代表是提出兴宁设北线方案（设兴宁北线），不是说要跟五华共站（南线方案） 兴宁牛人 发表于 2018/8/9 09:53
只要梅州要考虑照顾五华高铁站问题，必定是南线，梅州到龙川的线路走向都已经确定的了。
根本不是什么照顾的问题，是没钱了，没钱了，国家没钱了，央行被限制印钱了，要节省成本。
lypat2008 发表于 2018/8/10 15:16
根本不是什么照顾的问题，是没钱了，没钱了，国家没钱了，央行被限制印钱了，要节省成本。
节省成本就更应该截弯取直，这样线路短，造价低。高铁1公里的造价个亿啊！你以为不用钱啊！ lypat2008 发表于 2018/8/10 15:16
根本不是什么照顾的问题，是没钱了，没钱了，国家没钱了，央行被限制印钱了，要节省成本。
又说将要实现全面小康了，怎么又没钱了？是不是有点打脸的意思？
东环大道 发表于 2018/8/10 17:47
节省成本就更应该截弯取直，这样线路短，造价低。高铁1公里的造价个亿啊！你以为不用钱啊！
不知道你在说啥，本来就是兴宁龙田设站
东环大道 发表于 2018/8/10 17:47
节省成本就更应该截弯取直，这样线路短，造价低。高铁1公里的造价个亿啊！你以为不用钱啊！
不知道你在说啥，本来就应该在龙田设站，那样最经济，也最划算。
卖地人 发表于 2018/8/10 20:17
又说将要实现全面小康了，怎么又没钱了？是不是有点打脸的意思？
所有滥发的人民币都投到房地产，搞死了实业，现在美国加息缩表，人民币要紧缩，没法印钱，实业又都熄火了，，，，，所以就。。。。等房地产爆了后，才能重新印钱了。 lypat2008 发表于 2018/8/27 05:49
不知道你在说啥，本来就应该在龙田设站，那样最经济，也最划算。
要消息可靠？不要谣言，千万别信
lypat2008 发表于 2018/8/27 05:51
所有滥发的人民币都投到房地产，搞死了实业，现在美国加息缩表，人民币要紧缩，没法印钱，实业又都熄火了 ...
“等房地产爆”？等到什么时候？看来危机四伏啊。
兴宁设立难站，确实很难。 丘兴平 发表于 2017/12/28 13:21
支持南站
兴宁难站，确实很难。
加油 卖地人 发表于 2018/8/27 19:56
“等房地产爆”？等到什么时候？看来危机四伏啊。
今年7月房地产已经全面熄火了，最标志的事件就是： 深圳楼市关门，二手房许买不许卖（掩盖银行没钱发贷款给房地产的事实）。
肯定南站方案了，最优的 xnxm 发表于 2018/8/29 15:40
肯定南站方案了，最优的
有公告了嗎？ lypat2008 发表于 2018/8/29 04:09
今年7月房地产已经全面熄火了，最标志的事件就是： 深圳楼市关门，二手房许买不许卖（掩盖银行没钱发贷款 ...
梅州市的房子卖得正欢呐
XNR555555555 发表于 2018/8/29 10:11
你错啦，就像湛江刚开通的高铁厢厢满座最后加厢到16厢还是满座一票难求。很难买到票的。你别想着贵其实到 ...
高铁开通后，汽车票只有降价不可能涨价的，比如说梅州到广州高铁要150元，汽车票80元，肯定还是选汽车的啦！
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