兴宁交通建言之摩托车篇
兴宁市区虽然没有出台禁摩托车的政策，但由于绝大多数摩托车使用者都没有行驶证和驾驶证，而市区查摩托车已常态化，很多人都有摩托车被查然后赎回的经历，因此大有未禁摩而难骑摩。其实对于兴宁这种县城，摩托车是很实用的，目前县城里新居民大多来自各乡镇，而且多以中老年在县城带小孩为主，他们的社会关系大多还留在乡下，经常会在县城与镇里走动，而兴宁南北最远的镇离市区都三十多公里，摩托车出行是最理想的方式。摩托车在市区买菜走动也方便，毕竟很多中老年人不会开车。然而现实情况是摩托车的使用受到严重压缩，表面上似乎是大多数人不愿守法去领驾驶证和办行驶证，但实际这只是原因之一，而这个原因很大程度需要公安交警部门去检视摩托车驾驶证和行驶证的申领政策，因与时俱进做出改进，因为摩托车驾驶并不是高难度的技能，一般的人一个星期都能掌握，驾驶证把关应重点放在交通安全意识，即把好交通安全知识关就行。事实上已经有那么多人采用摩托车出行方式，而大多数人都不愿主动去领证，很能说明问题。不从源头上解决，就算现有的交警人员每天上路查车也是治标不治本，只会让市民出行更不方便。
摩托车被视为危险的出行方式，其实主要问题有两个，一个就是目前市区的道路设计不合理，只考虑了汽车的路权而忽略了摩托车、电动车、自行车和行人，这些出行方式的路权被严重挤压了。仅以红绿灯路口来说，根本没有弄拖车左转的空间，所以经常出现摩托车突然跑到最内侧的车道去，在等红绿灯的时候，摩托车不得不从两辆汽车缝隙的车道线上骑到斑马线附近，这样做的目的很多是想左转，甚至出现突然有摩托车从直行车道左转，而他有没有看他左边的车是不是左转就不得而知了。
所以建议，1、所有红绿灯路口应考虑到摩托车的需求，这样就可以减少路口事故的发生，尤其是红绿灯启动和最后几秒，如果摩托车和汽车产生误会可能造成很大的麻烦。2、同样道路亦建议考虑划分出摩托车路权来，尤其是新修的大路更应对该如此。3、检视摩托车驾驶证申领政策，尽量简化便民化。4、加强交通安全知识普及，尤其是对中老年人，很多人认不出道路标志代表什么意思，甚至看不懂转向灯，很多摩托车转弯根本不打灯或者打了灯不转弯。5、根据法律规定骑摩托车要带头盔，只能载一个人，而我们经常违反，因此建议参照深圳采用过的黄马褂制度，处罚当事人担任交通督导员两小时之类的，通过这些途径普及交通法规，建立社会工作机制。
希望兴宁变成更加宜居，更加安全的美丽城市。
支持发到政府网站去。 广西柳州的红绿灯前还有摩托车等待线，我觉得挺不错的
说说就行了,别太较真了. 楼主要抱着在这吹吹水、练练笔的心态，如果当真只会伤神又伤身。兴宁问题多多，原因在书记市长，解决的关键也在书记市长。本人对兴宁现状持悲观态度，是因为兴宁官场已经朽木不可雕，没有伤筋动骨的变革，只会越来越差。 广州深圳都禁摩，所以兴宁也应该禁摩，要向一线城市看齐，追赶北上广深。 最主要是完善公交系统、路线。严谨摩托车，提倡绿色出行方式。公交车都没几辆，而且不准时谁理你们呀？ 公交弄好点，我就阿弥陀佛了。前几个月去神光山玩，到了中午半个小时一部公交都等不到，晒得要死，无奈只能打个车走了 对，兴宁市应该学习北上广，城区禁止摩托行驶，为中国梦助力！ 兴宁发展公交应谁吋，另外站都明显没有站牌，兴宁交通局不知道干什么去了，哪县象兴宁呢？希望政府部狠抓一下象不作为干部严打一下。 应准时的写或谁吋对不起。 你们想想这麽好赚的生意领导会放弃吗:lol 大城市都没有摩托车的专业车道，小城更不可能了。而且兴宁现在的现象是机动车因为有监控，有抓拍，基本上都能遵守交通规则，反观非机动车因为没牌或不年审的摩托车，经常违反交通规则。一些摩托车想左转，偏偏排在最右边车道，一到绿灯就急忙左转，差点发生碰撞，险象环生；特别是一些骑自行车的，你红绿灯可以走斑马线，非跟机动车排在一起等红绿灯，非常不安全。在华丰工业园红绿灯，一到下班时间，工业园的摩托车一出门就逆行闯红灯，造成正常行驶的车辆都过不去，愣在那里堵个十分钟，真可气。 要禁还得禁源头，厂家可生产，商家能卖，老百姓买了不能骑，总有把柄不合格，
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