论五华站的优势
上图是今天看到梅州528上写的，设在五口塘的话岂已是上面写的几个镇去五会坐，整个北部都会去五华站坐高铁，客流完胜兴宁南站了。
如果兴宁领导当官不为民作主不如回家干啥来着。:dizzy:
不如回家多配种 如果真的是五口塘与刁方镇设高铁站的话，北部人们可以去两个高铁站坐高铁，感觉是得了便宜还卖乖。 Covizeng 发表于 2019/5/24 21:13
如果真的是五口塘与刁方镇设高铁站的话，北部人们可以去两个高铁站坐高铁，感觉是得了便宜还卖乖。
没毛病 如果真是这样，兴宁南就真的难了。兴宁上半县的人根本不会跑去靠近泥陂坐车，可以利用济广高速和兴合线，直接到转水立交。那时候五华没站的变成比兴宁还旺的站。 命里有时终须有，命里无时莫强求。保持一颗平常心 五华站客流应该顶多跟兴宁持平，兴宁站在城区附近，而五华站不在县城，而且五华南部离珠三角真的很近，高速很方便，很快就到了。所以这两个站服务覆盖的人主要是五华中部北部人流，和兴宁南北人流。预计五华客流会相当或以下一点 其实这种说法是说不过去的，但凡兴宁设在南站，兴宁会对远离的南部北部公交进行补贴升级，一般来说一个小时左右可以从各个镇到达高铁站，半个小时一趟车，这样快速接驳可以参考揭阳潮州汕头。我不认为五华会对兴宁的各个镇进行公交补贴，派车到以上各个镇区。当然自行开车过去就不作参考了，毕竟还是坐公交系统的人多。 大家思路太主观，太直观。其实五华毫无优势，你也无法选择去五华站或兴宁南站。 五华与兴宁，不会同时停靠，只能交叉停车。所以不能说谁优谁劣，只能说资源共享。五华优势在于，有个足球队。 假如一天十班高铁，五班停兴宁，五班停五华，大家根据个人需求选择坐车，都是主场，资源共享。 高铁不是地铁，不会每站都停！即使没有五华站，也不会每班车都停在兴宁。现在五华有站了，兴宁和五华加起来，等于每班车都停，多了一个主场，有积极的一面。 照这个逻辑，梅县人最高兴------走直线，整个梅州就一个站，客流集中，停靠时间长，岂不更好。 新陂人民就有福了，双高铁站，交通方便，地皮也会升值了。 虽然官方还没有公布高铁线的详细走向，但是走兴宁南应该大家都没有异议了。兴宁北部不只是失去一个高铁站的问题，失去更重要的是，兴宁往后十几年甚至几十年的发展都会向东和南倾斜。 想多了，就好像梅汕高铁开通了，水口这边的人去潮汕也不会去畲江坐高铁一样，交通配套设施很关键 Covizeng 发表于 2019/5/25 08:50
虽然官方还没有公布高铁线的详细走向，但是走兴宁南应该大家都没有异议了。兴宁北部不只是失去一个高铁站的 ...
对了 这样看来南线是双赢的局面，南部人民因为高铁站离家近了高兴，北部的因为有二个高铁站选择也高兴，看来当初鼓吹北线的人别有用心想离间兴宁人民，要么就是脑袋兵门夹扁里。 最爱客家人 发表于 2019/5/25 10:08
这样看来南线是双赢的局面，南部人民因为高铁站离家近了高兴，北部的因为有二个高铁站选择也高兴，看来当初 ...
对！非常对！ 坐拥双高铁的优势却在肆意抹黑谩骂，典型的得了便宜还卖乖 我们的兴奋只是让夜谈多了些热度而已，南站北站都是定√的，老九和东环是同一个也可以的，是夜谈工作人员挑火李的也可以的，别大认真了哈，哈哈哈哈 还要感谢老九和东环呢，没有他们挑火堆里，大家也不会去留意大多高铁的一些常识问题呢，哈哈 吹牛A8 发表于 2019/5/25 11:12
还要感谢老九和东环呢，没有他们挑火堆里，大家也不会去留意大多高铁的一些常识问题呢，哈哈
高铁对于兴宁五华这样不入级的小城市还算新鲜事物，把人家已经坐到腻的高铁当神一样膜拜，好像有了高铁兴宁的发展就能一飞冲天了，关注度很高，没有臭老九和东环，一样会有臭老八和西环出来的。 有些人的头脑却是太愚蠢。从另一个角度看，设两个站，其实兴宁是坐拥双高铁的优势。五华站在华城，就在兴宁边缘，五华县城和五华南部人去华城站还没有兴宁到华城的距离近。兴宁东北方向的去华城真的很近，属于辐射范围。这两个站，换个角度看，可以看成是兴宁东站和兴宁西站。看地图方位看确实是如此 说错了，兴宁西北方向的去华城近，例如新陂等等 其实我并不关心兴宁能不能一飞冲天，没那么伟大，我关心高铁是因为我现在就是在外工作的兴宁人，想多回家看看自己的父母，有高铁方便就可以多回家看看。 liuf 发表于 2019/5/25 12:04
有些人的头脑却是太愚蠢。从另一个角度看，设两个站，其实兴宁是坐拥双高铁的优势。五华站在华城，就在兴宁 ...
有你这样秀精明的吗?赤裸裸的教人怎样坐车的?你是幼儿园老师吗? 最爱客家人 发表于 2019/5/25 12:10
其实我并不关心兴宁能不能一飞冲天，没那么伟大，我关心高铁是因为我现在就是在外工作的兴宁人，想多回家看 ...
有心回家看父母，一点路程算什么，再说现在顺风车方便，还点对点，包接送。高铁也没那么方便。我们只是讨论高铁对未来兴宁的影响，一个合理的位置非常关键，想当年，要是龙川那个站在鸡公桥，兴宁早不是这个样子了。
那些说开车回家很方便的人我是看不起的，表示他很少回家，我过年回家也开车，有时回家时间长也开车，经常回家才二天左右的话开车又累又费钱。 最爱客家人 发表于 2019/5/25 12:27
那些说开车回家很方便的人我是看不起的，表示他很少回家，我过年回家也开车，有时回家时间长也开车，经常回 ...
您的人头像很可爱 吹牛A8 发表于 2019/5/25 12:22
有你这样秀精明的吗?赤裸裸的教人怎样坐车的?你是幼儿园老师吗?
表明的意思是，华城设多一个站，相当于是兴宁的配套。对兴宁好处是大大的。有不可告人的、存在私心的人才一直在抵触，一直坚持在北部要一个站。敢说现在两个站对兴宁好处更加大，一东一西 虽然兴宁地形南北跨度比较大。但是只有一个北站的话，真的还不如现在东西两个站，而且还离兴宁城区那么近 如果真有一日兴宁客流失到五华去，没客流，就是废站鸡肋站，迟早一日被降级被撤，就像现在的华城站，还吹什么拥有双高铁，真是脑残。 老九出来帮我顶顶他们，这些同志姐大胸了，我要去屙堆粑粑先 吹牛A8 发表于 2019/5/25 12:32
您的人头像很可爱
网上的图片。
liuf 发表于 2019/5/25 12:36
虽然兴宁地形南北跨度比较大。但是只有一个北站的话，真的还不如现在东西两个站，而且还离兴宁城区那么近
D栽里！
兴宁臭老九 发表于 2019/5/25 12:39
如果真有一日兴宁客流失到五华去，没客流，就是废站鸡肋站，迟早一日被降级被撤，就像现在的华城站，还吹什 ...
你说这话真的是不切实际的。如果兴宁南站确定金银到兴宁东那一带的话，你说这么好的区位的站还会没客流。兴宁城区附近的站，还能废掉？客流不但覆盖兴宁整个城区，新陂、叶南、龙田、新圩、永和等镇也不远，交通也挺方便。这样的站你竟然说会废掉，那只能怪兴宁问题太大了。再差都会比华城站发展好得多。 华城多个站，只不过是说能覆盖服务兴宁更多的人。覆盖范围更加大。 liuf 发表于 2019/5/25 16:46
你说这话真的是不切实际的。如果兴宁南站确定金银到兴宁东那一带的话，你说这么好的区位的站还会没客流。 ...
叶南和新陂交界的人民表示不去刁坊坐
liuf 发表于 2019/5/25 16:46
你说这话真的是不切实际的。如果兴宁南站确定金银到兴宁东那一带的话，你说这么好的区位的站还会没客流。 ...
脑九就一个见风使舵者！别怪他！这是他的强项！ jlsy 发表于 2019/5/25 16:51
叶南和新陂交界的人民表示不去刁坊坐
走济广高速下来的基本不会去刁坊坐车，
liuf 发表于 2019/5/25 16:46
你说这话真的是不切实际的。如果兴宁南站确定金银到兴宁东那一带的话，你说这么好的区位的站还会没客流。 ...
去汽车站、火车站、高铁站，机场的乘客都只是一个匆匆过客，那里方便快捷就那里坐车，不看你的区位只看你的交通便不便捷，消费顶多就是打个车买点水了之类的。
jlsy 发表于 2019/5/25 16:51
叶南和新陂交界的人民表示不去刁坊坐
就是因为这样，多一个站，能覆盖服务更多的兴宁人。南北的居民选择多，去哪里坐都方便。但真的对兴宁站没多少影响。城区摆在那，并且那几个大镇也都在十多公里范围内。真的是非常正常的距离。
如果只有一个站在北面新陂龙田那一带，南部的人是否也有你这种想法。没得选也就服务面小了，也就没那么方便了 A87654321 发表于 2019/5/25 17:07
去汽车站、火车站、高铁站，机场的乘客都只是一个匆匆过客，那里方便快捷就那里坐车，不看你的区位只看你 ...
有人盼着刁坊高铁新城拆迁发横财呢
liuf 发表于 2019/5/25 17:08
就是因为这样，多一个站，能覆盖服务更多的兴宁人。南北的居民选择多，去哪里坐都方便。但真的对兴宁站没 ...
我觉得发言的时候先打下草稿比较好。就拿普铁兴宁站和华城站来看吧，华城+兴宁+平远的客流方可撑起一个兴宁站，华城由于客流太少而飞站。未来可以预见的是：平远人选择梅州西或者五华坐高铁，五华人不用到兴宁坐高铁，兴宁上半县也会越来越偏向选择五华坐高铁，到时，兴宁南站还有多少客流？本来五华和兴宁同时设站就已经是AB停的低站位方案，兴宁南客流严重不足的情况下，会落得和华城站一个样。当然，开通后兴宁南站正常运行几年是没问题的，10年以后就难保咯
liuf 发表于 2019/5/25 17:08
就是因为这样，多一个站，能覆盖服务更多的兴宁人。南北的居民选择多，去哪里坐都方便。但真的对兴宁站没 ...
假如你是兴宁人，那么就是一个被五华卖了还帮他们数钱的兴宁人
jlsy 发表于 2019/5/25 17:28
我觉得发言的时候先打下草稿比较好。就拿普铁兴宁站和华城站来看吧，华城+兴宁+平远的客流方可撑起一个兴 ...
城区站担忧运营问题，真的是想太多。华城站不在县城设站的表示压力山大呢。
你这些话，如果是华城人说的还能理解 liuf 发表于 2019/5/25 17:33
城区站担忧运营问题，真的是想太多。华城站不在县城设站的表示压力山大呢。
你这些话，如果是华城人说的 ...
严重怀疑你会不会看地图
有些人就是不知所谓，兴宁高铁站都还没开就唱衰会倒闭，居心不良，认为高铁站不在自己家门口房门前，都觉得会有问题。南部新城是兴宁的发展方向，慢慢的就会汇聚兴宁的很多农村人口，包括北部的人口都很多会会聚在南部新城买房，这是必然趋势，我是百%看好兴宁高铁站。 Covizeng 发表于 2019/5/25 17:41
有些人就是不知所谓，兴宁高铁站都还没开就唱衰会倒闭，居心不良，认为高铁站不在自己家门口房门前，都觉得 ...
到时南部的房子跟卖小菜一样吗？
兴宁北，连七千八远的平远都能辐射；兴宁南，连本兴宁都辐射不了。大兴宁究竟有多大？兴宁北到兴宁南少说也得有上百公里吧？;P
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