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标题: 兴宁城区禁三轮车！ [打印本页]

作者: 受人所托ing 时间: 2014/3/21 21:07
标题: 兴宁城区禁三轮车！
兴宁城区要禁三轮车了，我作为一个普通市民，不太赞成！
可能有些人会跳出来说，那是你是没有被那些冒失鬼一样的三轮车司机撞过！确实没有，我也确实很怕遇见那样的人，但并不是所有的三轮车司机都会这样，有些人还是挺谨慎的，毕竟他们也是上有老，下有小的人，家里还指望他们养活。
我不太赞成兴宁城区禁三轮车是因为我喜欢搭三轮车，我喜欢搭三轮车是因为我买不起车，而且我还会晕车。而我在搭车的时候喜欢选择电动三轮车，因为它开不快，这就比较稳当，它还比较环保。
我不太赞成兴宁城区禁三轮车是因为三轮车确实比较方便，大街小巷它都能到达，刮风下雨的时候能把我们直接送到楼下，特别是带小孩的时候，更能体现出它的人性化。
我不太赞成兴宁城区禁三轮车是因为他们是弱势群体，我也属于弱势群体，我同情他们，这也是在同情我自己。
兴宁要禁摩托，搞一刀切，我觉得不太好！不知道能否手下留情，允许三轮车继续存在，但是政府要对他们进行规范管理，实行上牌，发证合法运营；而且提倡使用电动三轮车，它跑不快，符合我们“享受慢生活”的口号，而且危险性小一点，还很环保。

作者: a1631635630 时间: 2014/3/21 23:15
城市化的发展必然会带来一些阵痛，但如果我们对这些城市三轮交通不进行治理的话，那么这些病灶就会变成社会的毒瘤。我不太赞成一刀切的做法，毕竟三轮车司机属于弱势群体，他们身后还有一群靠着他们用辛勤汗水养活的家人，但由于三轮摩托大部分属于无证经营，而且法律难以为他们正身，上面有网友提到上牌进行管理的问题，但国家没有出台相关的法律规章让三轮车合法化，而且三轮车上牌年审那些会给车主带来新的负担，也不符合车主的利益。我建议政府变堵为疏的做法还是值得提倡的，首先要解决车主的后顾之忧，为他们找一份收入相当的工作，另外要对他们的交通工具进行赎买和销毁，其次要对一些交通不便利的乡镇是否继续使用三轮车作出一些规定，再者要发展公共交通，尤其是公共汽车与营运小客车要提高发车频率，解决市民出行难的问题，这样才能治标和治本。

作者: 受人所托ing 时间: 2014/3/22 20:05
今天在梅城也还有三轮车，又电动的，也有脚踏的。

作者: 山里人-家 时间: 2014/3/22 21:21
2楼说的好。

作者: 山里人-家 时间: 2014/3/22 21:22
2楼说的好。

作者: 149219515 时间: 2014/3/22 22:04
对

作者: contest 时间: 2014/3/22 22:04
官字两个口，合法生产出售纳税却不给上牌上路

作者: 客家人. 时间: 2014/3/23 09:11
反对禁电动三轮车中央要求大力发展三轮车绿色环保治理雾霾，

补充内容 (2014/3/23 09:12):
大力发展电动三轮车

作者: 客家人. 时间: 2014/3/23 09:29
兴宁ZF 发那么大的力气财力去禁三轮车为什么不拿这十分之一的精神去发展兴宁的经济兴宁达到小康水平三轮车就自然没有了！！
！！！！！！

作者: zhgd520 时间: 2014/3/23 11:04

客家人. 发表于 2014/3/23 09:29
兴宁ZF 发那么大的力气财力去禁三轮车为什么不拿这十分之一的精神去发展兴宁的经济兴宁达到小康水平 ...

不如说实现共产主义，大家唔做都有吃。

作者: 千年老妖 时间: 2014/3/23 11:18
就目前兴宁的情况而言，还没有达到要取消三轮车，摩托车的时候。虽然说城市发展中必须要带来的阵痛，那也要有个时间点，兴宁现在的公共交通是否覆盖了所有的大街小巷？仅有的几趟几条线路的中巴能否承载几十万兴宁市们的出行要求？强制的取消在一定时间内会影响市们的出行，这是其一。
现有的那些就业的那些人大都上了一定年龄阶段，相当没什么技能，出门到外去做工还不一定能找到工作，在家还一定程度上可以照顾到家庭。其中还有一定数量的残疾人士。对于这些残疾人士政府本来都要给以照顾的了，现在他们还自力更生。应该为他们的行动而赞赏，这些人的就业不是一下子可以解决到的，这是其二。
综上所述，一刀切的解决办法不是最好手段。加强管理才是双赢局面。

作者: 小菲菲 时间: 2014/3/23 11:42
支持楼主。

作者: 小菲菲 时间: 2014/3/23 11:47
屁大点的小城区，保留一定数量的三轮车，很有必要，方便市民方便面送货的个体户。。。。。。。。。。反对一禁了之的。

作者: 天朝奥特曼 时间: 2014/3/23 12:09
五线城市在禁三轮车，只能说这些猪脑在想什么，禁了就发展了吗，小康了吗,什么玩意啊，草！

作者: 长龙 时间: 2014/3/23 12:14
禁不禁三轮车应该由社会成本进行核算，三轮车第一弊病是能耗大，不如公交车省油，发展公交解决交通出行是大方向。第二弊病是三轮车无牌无证，出现交通事故三轮车主无承担责任的能力，这个弊病是最为致命的缺点。由于发展公交是大方向，政府部门也不可能为三轮车发牌上保险，所以三轮车必灭。只是政府须要考虑大众的出行问题，把公交优先发展起来！的士由于性质跟三轮车一样，甚至更甚，就免了吧，也跟三轮车一样，灭了吧！

作者: JHLAI668 时间: 2014/3/23 15:16

a1631635630 发表于 2014/3/21 23:15
城市化的发展必然会带来一些阵痛，但如果我们对这些城市三轮交通不进行治理的话，那么这些病灶就会变成社会 ...

如果三轮车不合法的话。为什么有这么多品牌的三轮车生产……有很多地方有厂——像重庆宗审，。广州大运——像江西省为什么能上牌管理，刚看了个新闻……是发生在北京顺义区的……里面的人也是开着三轮车的…………兴宁不让三轮车上牌。是为了交警光明正大的拦截罚款创收，为兴宁财政做贡献……

作者: JHLAI668 时间: 2014/3/23 15:25
15楼，。你得注意你的用语啊……怎么能把这些猪脑想像的很有能力啊。它们本身就没脑的……

作者: JHLAI668 时间: 2014/3/23 15:26

长龙发表于 2014/3/23 12:14
禁不禁三轮车应该由社会成本进行核算，三轮车第一弊病是能耗大，不如公交车省油，发展公交解决交通出行是大 ...

三轮车再耗油也是车主自己的选择啊。

作者: 白天黑夜 时间: 2014/3/23 16:00
不过是政府支持的士打击三轮车罢了，为何只支持的士，大家都懂得。

作者: zhgd520 时间: 2014/3/23 16:51

JHLAI668 发表于 2014/3/23 15:16
如果三轮车不合法的话。为什么有这么多品牌的三轮车生产……有很多地方有厂——像重庆宗审，。广州大运— ...

只是城区禁三轮，农村没禁。真为你的ZS捉急。

作者: laowu 时间: 2014/3/23 19:50
一刀切简单，但属于违背市场需求，百姓需要的行为！实施难！！！

作者: 受人所托ing 时间: 2014/3/24 06:48
有一年天下大灾，百姓饿死无数，报到晋惠帝处，晋惠帝说：“没饭吃，为什么不吃肉粥呢？”

作者: zhgd520 时间: 2014/4/2 19:38

laowu 发表于 2014/3/23 19:50
一刀切简单，但属于违背市场需求，百姓需要的行为！实施难！！！

百姓需要三轮车，百姓也反对三轮车。

作者: p15218 时间: 2014/4/2 20:03
一禁到底

作者: fcxn 时间: 2014/4/2 20:20
说得好，我赞成！

作者: dgtxin 时间: 2014/4/2 21:46
你的想法,建议很好,但现实是残酷的,正腐,官猿,的士公司早就想禁3轮了!因为3轮跟它们争饭吃!

作者: 兴宁马甲 时间: 2014/4/2 23:21
“再者要发展公共交通 ”，兴宁根本就没这个资本来发展，路太小，非常不适合发展大型的公共交通工具。难道南部新城建设好了，大型公交就在南部逛了？很明显不符合实际

作者: 袁军 时间: 2014/4/3 10:40

感觉这两天的城里的交通好很多了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 袁军 时间: 2014/4/3 10:40

感觉这两天的城里的交通好很多了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 袁军 时间: 2014/4/3 10:42
海兄的见闻希望发多点到A8上来。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: xxx123 时间: 2014/4/3 11:01
禁止三轮车是很多需要和正在建设新城市氛围的措施之一。很多习惯成了生活，只是时间问题。人力三轮车会不会昨日重现呢！？公共汽车会不会更加科学化管理呢？！的士会不会成为人们的负担呢！？两轮摩托车会不会更加混乱呢？！========恩，这些都不是市民可以控制的。

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