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标题: 国家已经批准从梅州到汕头的高铁，也就是梅汕高铁！ [打印本页]
作者: fisher85    时间: 2014/5/10 18:13
标题: 国家已经批准从梅州到汕头的高铁，也就是梅汕高铁！

南都讯 记者薛冰妮 今年10月份厦深高铁汕头联络线开工，预计2016年该联络线通车后，汕头人可在中心城区坐高铁，再也不用跑到潮州去搭车了。这是昨日汕头市市长郑人豪接受广东省政府网站采访时透露的最新消息。同时南都记者从汕头市政府了解到，粤东城际轨道方案近期将提交省发改委审查。

联络线建好提高厦深高铁运能

厦深高铁开通后，一直一票难求。郑人豪介绍，现在国家已经批准从梅州到汕头的高铁，也就是梅汕高铁，刚好跟厦深高铁呈十字形，形成了粤东地区的城市高速轨道交通的骨干。现在厦深高铁并未穿过汕头市区，汕头人要坐厦深高铁，只能到潮汕站、潮阳站。

郑人豪说，厦深高铁目前运能受到很大限制，因为潮汕站只是过路站，不可能始发太多车辆，停太多车辆会影响整条大通道的通行。因此规划设计上有一条从潮州到汕头的联络线，粤东地区火车的编组站、客车的备客所全部都放在汕头市，联络线建好后，汕头市中心就有始发站，可以往厦门、深圳方向发车，同时又可以发更多的车，提高运能。郑人豪表示，“省委、省政府已确定今年10月全线开建联络线。”

昨日汕头市政府人士介绍，该联络线从潮州直入汕头中心城区，起点就在汕头火车站附近，预计2016年通车。


作者: 如实说话    时间: 2014/5/10 18:30
梅县现在总人口有多少人，梅县人现在是心最清楚不过了，建成以后有几个人坐高铁去汕头啊。建成以后有可能是全国最低效率的铁路。
作者: 兵临城下    时间: 2014/5/10 18:35
去梅州坐车？我已经到龙川了
作者: gdxn5200    时间: 2014/5/10 18:42
估计是全国最低效的高铁了，就算建的成，去潮汕，我想兴宁五华这边的同胞们也不会去到梅城坐的。说实话，交通规划特别是江西方向下来的，还是走兴宁比较顺
作者: 如实说话    时间: 2014/5/10 19:27
关于鹰梅铁路接入兴宁的必要性
问政对象： 省委书记胡春华
回复：0 浏览： 201 提问时间：2013-10-28 14:31:56
荐4人推荐.尊敬的各位领导；


关于鹰汕铁路广东的走向问题，近来多出了个梅县西的路线，草民在此建议按最初的兴宁方案走。


地理位置：


梅县：粤东北都是承东西扁平方向延伸的，梅县在粤东北东陲位置，盆地100多平方公里，东部是粤东最大最长山脉--莲花山脉。


兴宁：在粤东北的中心位置上。盆地面积300多平方公里，盆地形状承南北走向（与鹰汕方向一至），是广东最二大盆地平原。


人口基数：


梅县：本地人口95万（已算梅城），周边县的人口分别是：26万 （平远），23万（蕉岭），50万（大埔），120万（兴宁） ，不在人口重心上。总共：314万


兴宁：本地人口120万，周边县的人口分别是：26万（平远）， 95万（梅县），130万（五华），95万（龙川）。总


共：466万。在人口重心上，人口基数整整超过了100万。


路网布局：


接梅县：有个编组站，接了潮汕就没了珠三方向，只能曲线弥补的从汕头汕尾往珠三方向跑，算是能到深圳，但却是把东莞广州等抛向大远方。


接兴宁：能同时分出南下潮汕及下珠三角的线路。南可直下，西可在兼顾珠三任一个城市方向。同时汕头反向往北走时还可走兴宁龙川通过龙韶铁路进入西南湖南湖北方向。而如接梅县则已经不可能，已经是一个大迂回。


或许有人问这样接兴宁了那潮汕要走浦梅铁路方向呢，接兴宁并没改变潮汕顺畅的进入浦梅，梅汕铁路可继续按规划


走，在兴宁水口或梅县畲江与南下的鹰汕交汇。这样鹰汕接兴宁，可以让粤东的铁路可以顺直不绕大弯的进入广东周边任何一 个区域。


接梅县的好处：确确实实做大了梅县这个粤东北最东陲的“中心区”。却是让粤东铁路失去了潮汕往顺接兴宁龙川韶关后的湖南湖北方向，及江西失去广州东莞及深圳珠三方向为代价。


梅县确实是地级市所在地，但地市的发展不能以牺牲整体区域最佳路网布局为代价来发展他自己。这样的发展方式如同饮鸩止渴、只着眼眼前利益追求昙花一现。经济的发展不能被地级市的政治利益强行干涉。经济发展讲求因地制宜。还是那句老话， 因地制宜则事半功倍，因政治宜则事倍功半。


鹰汕接兴宁是利于粤东的最佳线路。忠心希望国家、省级、市级各领导慎重考虑草民寒微之言。




作者: 兴宁加油    时间: 2014/5/10 22:17
河源 梅州这对难兄难弟应该共同争取高铁项目，到时候兴宁也会有高铁的
作者: 小风树    时间: 2014/5/10 23:09
看不懂，毛人讲脉介都毛用，、
作者: 三轮车司机    时间: 2014/5/10 23:13
鹰汕高铁本来规划在兴宁已经有4年了，去年10月梅州市硬把抢去，兴宁争取不过梅州市，交通从来都是政治路线，大家可以看看自己身边就知道，谁有权力是谁说了算。就好像京九铁路兴宁人还在责怪兴宁跟龙川县争，兴宁输了，根据我在网上查的资料是江西井冈山革命老区在争，原国家副主席曾庆红出面争，井冈山革命老区赢了，就不可能再绕道来兴宁。要是黄华华没有下台就不会有这回事了。
作者: 平静如水    时间: 2014/5/11 00:03
XN太奇葩！弹丸之地！干啥都没戏！也玩不出好东东！
作者: 大波    时间: 2014/5/11 10:16
霉字头
作者: was201388    时间: 2014/5/11 14:19
建成后兴宁就可以大跨越了。
作者: 路桥光哥    时间: 2014/5/11 20:14
中铁总和省政府原规划的鹰汕铁路经过兴宁五华二个人口大县，现有人把铁路拐进梅县，那些人是兴宁五华二百多万人民的公敌。

补充内容 (2014/5/11 20:18):
铁路不经过兴宁五华，拐几个弯入梅县。



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