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标题: 在外游子的心声（回家一趟不容易）高铁建起！全民顶起！ [打印本页]

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作者: jicsk    时间: 2015/1/27 11:30
标题: 在外游子的心声（回家一趟不容易）高铁建起！全民顶起！
    花落花非雁飞花，我是兴宁在外工作者，一年回家几回，每一次回家都是心情最激动最迫切想飞回家的那类人，每一年只要是节景，就是回家最烦脑的时候，有老有小，我记得最长时间的就是2013年过年回家。那时候宝宝才几个月，我们在高速路一呆就是十几个小时，那时候天气冷，在粤赣高速附近一停就是几小时，六点坐车到家已是早上四点多，一路汽车停在高速中央，所有人下车抽烟，叹气，咒骂政府，我也不例外，宝宝那时候不听话，又是拼车回，一路哭叫不停，我烦，车里老乡也烦。奈何小孩年幼，结果回到家，屁股都烂了，回到家那一刻就好像是大病初愈的感觉，一路颠簸，一路忐忑不安！

据我所知，兴宁为何要到这地部？十几年前火车总站被拦在了几十公里的龙川，如今高铁绕着我们兴宁的背脊梁走！为什么这些都不通过兴宁呢？兴宁高速发展到现在，最多的却是房地产，“浩浩荡荡”工业园，看上去像利民工程，说实在话却是某班领导的政绩，官商沟结先不说，完全没把利民放在前头，什么是兴宁这盆地最需要解决的，群山围绕，江海运输不通，仅靠这拥挤的两车道高速和那条环绕群山的险国道！飞机场有却不是民用的。梅州一带要经过兴宁的城市有很多，兴宁在外工作者多达几十万，每一次假期也就是那么最长10天。最短2天，在路上都一天，回家就是跟亲人吃个饭，磕个唠，想再多停留一会都怕没车位，只想本地境内发展，不讲究外来务工人口进驻，兴宁有那么多劳动人民吗？（政府事业单位几万人）（老人小孩几十万人）能工作的也就那么十几二十万人，据不完成统计兴宁有快130万人口的城市，为什么都愿意往外跑，那么多人才都愿意在外落脚，回家办个证都得来回好几次。人力物力就不敢计算了！办个证东跑几回西跑几回！态度差！还经常不鸟你！层层忽悠！办个准生证还得跑几回，没个办证流程！医院更不想说！看个感冒多流程！大病不敢医！转院是你最佳保命方式！治安！警察叔叔！你问下自己吧，现在兴宁的环境怎么样！回个家怕样子长的差要挨打！回家都不敢带着包回！怕抢！交警－拦车创收是你们的动力！道理路窄！处处塞你们认真分析过这问题吗？现在外边城市是这样的，以前单位里做领导的，退休后要当义工，在自己以前当领导时规划过的街道上当义务领路员！
实于民，惠于民，如今我们最缺的就是高铁！高铁！高铁！高铁！我们这边的车票是广东最贵的！平时一百多，过年坐地起价翻倍多！还未必有位！（人家珠三角回广西八个多小时的费用都比我们要便宜几十一百块）我们还是广东境内，我们的车票比珠三角回粤北的高铁还要贵！人家回家二个半小时，还是九转十八湾的路，虽说有京珠高速，但人家有四车道！每一次回家都是心里最纠结的事：如何避开高峰期，如何计算时间路程！

我们是山中盆地，我们四面环山，兴宁青年一代为什么不留兴宁，道路不通是关键！就业机会非常少，现在平均一个家庭每个月费用3四千，兴宁有多少这待遇的工作岗位！有几样可以选择的工作环境！大部分是普工！所以我们年青人都往外面跑！外面发展！

我们智慧达不上！买不起车和房！想吃好一点想买件好衣裳都不太敢！回次老家又担心塞个十几小时！我们只有心里对你们的思念！生不起病！玩不起爱好！谈不起情调！
希望老乡们能够深入理解路道不通，人员外求发展！归家心切！我们这些在外打工的游子！兴宁母亲,我们很想家！但我们也怕回家！
希望道路，运输，公路，交通等部门科长以上领导，逢年过节在汽车站门口站岗3小时，看看那些接亲人的那些面孔！看看大家都在倾诉着什么样的苦水！政绩要争！惠民要强！家里工作环境有了，我们非常愿意回到家乡创业，工作！

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作者: jicsk    时间: 2015/1/27 11:43
作为兴宁一员我顶起！让政府看到民众心声！

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作者: 爱吃大坪豆腐干    时间: 2015/1/27 11:52
广东不发展兴宁，是兴宁落后的根源

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作者: 全力08    时间: 2015/1/27 11:54
新的兴宁搅屎棍。

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作者: 南粤清风    时间: 2015/1/27 11:54
只可惜这一届的兴宁政府只看重招商引资如何来提升GDP捞政绩，这些捞不到政绩的政府不看重

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 11:57
好吧，把楼主心声发给陈略雨大人看看吧。

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作者: 爱吃大坪豆腐干    时间: 2015/1/27 12:27
省财政不支持兴宁，高铁是市做不了主的！连贵州山区都有高铁，自吹是经济大省的广东却没有让兴宁有高铁，那说明是广东省的问题了。

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作者: 摆摊卖回忆    时间: 2015/1/27 12:32
        听说高铁票贵过飞机票？是不是真的啊？如果这样我们也只能尝鲜一心而已。

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作者: 爱吃大坪豆腐干    时间: 2015/1/27 12:32
伟大的广东万岁！做广东人真自豪！广东全国最富！经济第一名！

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作者: 罗岗官庄    时间: 2015/1/27 12:42
支持楼主的说法！做法！同感兴宁的不良行为

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作者: 倚栏听雨    时间: 2015/1/27 12:46
摘自新浪新闻：湖南邵阳十万市民压市府抢高铁。

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作者: 兴宁妹仔里    时间: 2015/1/27 12:48
高铁你是不要指望了。

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作者: jicsk    时间: 2015/1/27 13:01

兴宁妹仔里 发表于 2015/1/27 12:48
高铁你是不要指望了。

不争取什么都不会有！

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作者: 逍遥一狂    时间: 2015/1/27 13:36
只能说希望吧

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作者: 兴旺1688    时间: 2015/1/27 13:37
路通财源通，我等草民说在多，也不如当官的讲一句，望兴宁当大官的和成功人士多出力才是。

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作者: 爱吃大坪豆腐干    时间: 2015/1/27 14:08

兴旺1688 发表于 2015/1/27 13:37
路通财源通，我等草民说在多，也不如当官的讲一句，望兴宁当大官的和成功人士多出力才是。

黄花花当省长也没用，草包一个

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作者: 小风树    时间: 2015/1/27 14:28
唉！写得很好。

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作者: 兴宁你好    时间: 2015/1/27 14:31
支持楼主，顶起

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作者: XN395549395    时间: 2015/1/27 14:53
好帖，顶一个，希望引起政府部门注意，

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作者: 沫沫S    时间: 2015/1/27 15:32
高铁会有的一定会有的。

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作者: jony163    时间: 2015/1/27 16:48
据我所知，高铁目前还属于全国性的战略部属。不要说兴宁市，梅州市都未必有话事权。

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作者: 1006558408    时间: 2015/1/27 16:54
有高铁对出行会方便很多，希望政府能争取到。

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作者: 兴宁上山人    时间: 2015/1/27 17:14

jony163 发表于 2015/1/27 16:48
据我所知，高铁目前还属于全国性的战略部属。不要说兴宁市，梅州市都未必有话事权。

龙川有话事权吗？关键还是自己要争取，兴宁要说服上级高铁从兴宁走的好处，就看你本事了。

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作者: zhongnut    时间: 2015/1/27 17:37
支持!

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作者: jony163    时间: 2015/1/27 18:02
“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。” 今天，在中国广袤大地，高铁的开通，不仅意味着人们出行方式的变革，更被沿线一些地区看做发展命运的转变。 也正因为如此，围绕高铁走线、设站而展开的“争路运动”在一些地方不时发生。新华社记者深入各地采访，探究“争路运动”背后的地方“高铁政治经济学”。 争路花样百出 要致富，先修路。自古以来，因为交通条件的改变，不少地方历经繁荣和沉沦的变迁…… 当一条高铁规划修建后，高铁线路怎么走，站点设在哪，成为很多地方关注与争夺的焦点。 官民齐上，内外联动，花样频出，争路运动在一些地方蔓延…… 花样一：四处公关，广拜菩萨 高铁走线设站，往往要进行规划设计、行政决策，各地政府往往利用一切机会向上级部门或规划设计单位争取支持，要么打“悲情牌”，要么打“优势牌”…… 一些地方广泛调动各种人脉资源，拜会知名乡友，奔走斡旋，推动调整高铁规划。 报道显示，中部地区一位市委书记利用在京参加全国两会的机会，带领市相关部门及县区负责人，拜访国家发改委等，请求调整郑渝高铁规划，将这个市纳入路经站点建设。 花样二：群众施压，官员“拼命” 沪昆高速铁路东起上海，途径浙江、江西、湖南，西至云南昆明，是一条正在建设中的高铁干线，连接华东、华中和西南地区。 湖南邵阳地处湘中，历史上，湘黔、枝柳铁路均绕邵阳而过，交通区位条件急剧变差，成为湖南发展相对滞后地区之一。 沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。 “那时市委常委会议天天开，我们每次都列席听取，会议到晚上十一、十二点散会，我们再通宵达旦继续撰写文件、整编资料。”邵阳一位曾参与“争路运动”的官员回忆说。 花样三：近邻反目，唇枪舌战 为让高铁“落户”，“舆论战”往往在相邻县市间激烈展开。 某地民间改编“变身蜡烛燃烧自己，只为高铁你”的歌曲，将贴着标语的宣传车开进田间地头；相邻市县在外地工作的同胞，则拉起横幅声援家乡“争夺高铁”，部门官网连连发文，阐述铁路从当地经过的自身优势和政策依据。 博弈各有“盘算” 记者调查发现，从过去“被高铁”到现在“抢高铁”，许多地方都充分意识到高铁对区域经济社会的巨大拉动作用，特别是一些老少边穷地区，更是将高铁视为改变命运的重大机遇。 对湖南娄底而言，高铁过境的“经济账”显而易见。娄底市发改委官员曾丹说，沪昆高铁在娄底设有两站，其中娄底南站位于距市中心仅约7公里，距娄怀高速入口仅3公里。这形成了一个“高铁+高速”的快速交通网络，大量的人流、物流、资金流将向高铁南站附近汇集，快速带动娄底城市南部的发展，推动形成新的区域中心。 交通“穷县”，是很多争高铁的地方较为普遍使用的“悲情牌”。一个地方说，作为人口大县，因为没通铁路在交通上被边缘化，不仅给百姓出行造成不便，还阻碍了当地经济发展。当地人的一句宣传语写道：修高铁对交通发达地区是锦上添花，但对交通“穷县”则是雪中送炭。 各地发动的争路运动，还从“眼下打到了未来”。记者发现，在西部高速铁路通道(包海高铁)仍在规划中的当下，网上就出现了大量请愿帖，希望包海高铁在湖南的怀化、邵阳、益阳以及广东的茂名等地设站。 有观察人士指出，高铁“争夺战”背后，也有地方官员以此作为形象工程的考量。“争路”成功，主政者对上对下均有交代，可谓良好的“政治遗产”；一旦失败则会遭来“千古骂名”。 情感应让位于科学 随着高铁“争路运动”在一些地方愈演愈烈，弊端逐渐凸显，在一些地方和领域，甚至成为发展高铁的“负资产”。 高铁线路的走向，本该与经济社会发展规划密切相关。记者在中部两省间乘坐高铁，就遇上过一件闹心事。本来买了去中部一个地级市“某某北”的车票，但上车后从邻座小伙子口中才听说“某某北”站并非在该市市区，而是该市所辖的一个县。一旦在“某某北”站下车，到这个地级市城区还得再花一两个小时乘车跑100多公里。 同车的当地人说，这种情况是因为当初车站选址时，县里的“人脉”强过市里。如此设站，多年来不知导致多少不明就里的外地乘客耽误时间，多花了冤枉钱。 业内专家认为，“争路运动”凸显了高铁建设亟待遵循科学合理原则的重要性，尊重高铁设计自身的逻辑，不能因为哪里争了就要考虑，哪里不争就不管，而应从最大限度发挥高铁线路拉动效应的角度出发。 一是走线设站要有科学的分析和选择，寻求最佳平衡点。秦进认为，应做到现实需要与长远规划相结合、自然地理与经济版图相结合、惠及民生与服务国家战略兼顾。不能由“外行”、“社会活动家”说了算，更不能“拍脑袋”决定。 二是公开征集意见，尊重主流民意，确保公平公正。有群众表示，高铁属于公共资源，沿线站点选址不能疏忽公众的感受，应尽量少打“利益牌”多打“民生牌”，以公平公正化解高铁之争的矛盾。 此外，还有专家强调，我国应建立一套“依法修路”的体制，要用制度和执行力来挤压人为因素、权力寻租的空间。(新华社记者阳建 苏晓洲 史卫燕

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作者: 宁江之忆    时间: 2015/1/27 18:02
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作者: jony163    时间: 2015/1/27 18:05

兴宁上山人 发表于 2015/1/27 17:14
龙川有话事权吗？关键还是自己要争取，兴宁要说服上级高铁从兴宁走的好处，就看你本事了。

真的是你想的那么简单？你怎么就知道政府部门没有去争取？你还是仔细看一下湖南争高铁的相关报道吧。

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 18:07
从全国地图综合战略角度看，梅州确实没有任何优势。

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作者: 小风树    时间: 2015/1/27 18:16
每日一句，今日空城计，明日变鬼城。

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作者: 爱吃大坪豆腐干    时间: 2015/1/27 19:00

笑古 发表于 2015/1/27 18:07
从全国地图综合战略角度看，梅州确实没有任何优势。

梅州是三省交界处，历来都是重要战略地位的，只有你这个傻逼才不懂

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作者: 平静如水是条狗    时间: 2015/1/27 19:27

爱吃大坪豆腐干 发表于 2015/1/27 19:00
梅州是三省交界处，历来都是重要战略地位的，只有你这个傻逼才不懂

你是傻逼大家都知道 就你自己不知道。

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作者: 郎当古    时间: 2015/1/27 20:47
楼主所述好真實，全兴宁人民对高铁的期望也非常高，由於高铁建設是一项烧钱项目，目前唯有将高铁希望寄于省际之间的连接能否途徑兴宁了。地方政府不是不可争取，但最终还要取决于投資方对他的投資效益是否最有利，至少目前情況是这样，以後的事谁也说不准。

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 21:22

郎当古 发表于 2015/1/27 20:47
楼主所述好真實，全兴宁人民对高铁的期望也非常高，由於高铁建設是一项烧钱项目，目前唯有将高铁希望寄于省 ...

这个确实，现在国家主要考虑的是省际之间的长线高铁，暂时还没有短线高铁线路。福建，湖南，广西都已经连好了，就差江西的，现在明确说经过河源连接，所以梅州高铁要建立，难啊。

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作者: luowd927    时间: 2015/1/27 21:23
看了标题支持兴宁早日通地铁。别在发牢骚，兴宁这几年发展算可以了。发展比别人慢是先天条件不好，只要支持ZF这两年务实规划务实做下去，一定会追上去的。

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作者: 兴宁上山人    时间: 2015/1/27 21:25

jony163 发表于 2015/1/27 18:05
真的是你想的那么简单？你怎么就知道政府部门没有去争取？你还是仔细看一下湖南争高铁的相关报道吧。

看看兴宁市政府网站关于鹰梅铁路的回复你就知道了，兴宁政府说他们只起到协助作用，不信你去看。

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 21:28
毕竟高铁是高成本投资的工程，不是随随便便建立的，要考虑未来人流量，利润等。所以无论哪个角度看，梅州这条链接广州出省的高铁都比较难建立。除非一种可能，就是现在利用国家对原中央苏区市这个帮扶。只能打这张最有效的政策牌建高铁可能快一些。

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作者: 关爱兴宁民生    时间: 2015/1/27 21:31

笑古 发表于 2015/1/27 21:28
毕竟高铁是高成本投资的工程，不是随随便便建立的，要考虑未来人流量，利润等。所以无论哪个角度看，梅州这 ...

广东会支持兴宁吗？你喝多了吧

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作者: 李元霸    时间: 2015/1/27 21:32
楼主挺有文化的吗！观察的挺到位的，黄省长都没办法，没高铁我也没办法，更别指望县一级领导了。

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作者: 我心期待    时间: 2015/1/27 21:32
楼主说出了百万兴宁人民心愿，一把泪

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 21:40
现在来看，最快实现的就是希望赣深线能经过河源龙川，并设站，，这样兴宁可以连接龙川站的线路，只能建立支线。

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作者: 笑古    时间: 2015/1/27 21:43
兴宁到龙川也不太远，估计到龙川设站点不到100公里，这也是一个利好点。

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作者: 粤、兴宁市    时间: 2015/1/27 21:45
老乡你的废话就无需再来这里说了啊、说来说去都还是一样的没人鸟你的、嘴上说的倒不如脚上的行动、说动不如行动、你敢出面牵头我就敢出动咱兴宁人可有得是人才的、

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作者: bigeye100    时间: 2015/1/27 21:46
傍龙川也不错，龙川回兴宁也很近，干脆兴宁自己搞个铁路，接驳龙川算了。

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作者: 关爱兴宁民生    时间: 2015/1/27 21:47

bigeye100 发表于 2015/1/27 21:46
傍龙川也不错，龙川回兴宁也很近，干脆兴宁自己搞个铁路，接驳龙川算了。

问题是广东会支持兴宁有高铁吗？别自作多情了

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作者: daly    时间: 2015/1/27 22:18
广东最贫穷的几个地级市都有高铁了，兴宁已经变成不是广东的了，已经变成湖北、陕西那边的了，因为到那些地方也就4、5个钟，悲哀啊，汕尾有高铁了，云浮、清远有高铁了，不久的将来，河源、茂名、阳江都有高铁了，其实梅州到汕头的高铁对兴宁一点叼用都没有，梅州兴宁应该抓紧建设兴宁到龙川的高铁，分秒必争，不然的话又要落后别人15年了。
本文来自：http://ms.xna8.com/thread-320540-2-1.html

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作者: daly    时间: 2015/1/27 22:25
粤西的罗定跟兴宁差不多，都是100多万人口的城市，人才辈出，跟兴宁有的拼，但别人自力更生跟团结精神比兴宁的人强，罗定在十几年前自己建铁路，自己建机场。建高铁也要向河源市委书记何忠友学习，有一篇报道是讲何忠友怎么争取赣深高铁的，不过何以前是交通厅长，不过管交通的副省长是刘志庚。

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作者: 郎当古    时间: 2015/1/27 22:32
基础建設的投资需大量资金，这几年中國的铁路建設负债是非常高的，温州动车事故其间，还有砖家对投資收益提出质疑并寻求论证，今天南车和北车提出合并，多少都是为解決融資问题吧？

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作者: 李元霸    时间: 2015/1/28 13:01
向邵阳人民学习，兴宁有这样的行动，我非参加不可。

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作者: 粤B闪光辉    时间: 2015/1/28 14:31
说出了心声，顶起。

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作者: 粤B闪光辉    时间: 2015/1/28 14:34

bigeye100 发表于 2015/1/27 21:46
傍龙川也不错，龙川回兴宁也很近，干脆兴宁自己搞个铁路，接驳龙川算了。

接驳龙川，有点像告发里一样！不过有又总比么没有好，实在不行，这条路还是可以争取的。

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作者: 全力08    时间: 2015/1/28 15:15
一样失去样样失去。龙川有铁路设施，失去京九站能连环效应。

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作者: 全力08    时间: 2015/1/28 15:16
领导者眼光问题。

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作者: 精卫    时间: 2015/1/28 16:45
真正有了高铁，我等小民也坐不起的！

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作者: 胡须乖    时间: 2015/1/28 16:56

精卫 发表于 2015/1/28 16:45
真正有了高铁，我等小民也坐不起的！

也是，还不如买部跃速牌山地自行车从深圳骑回兴宁划算，成本低，只烧米不烧油。

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作者: 全力08    时间: 2015/1/28 17:02
那么高铁到底有好还没好，每个人的想法都不一。

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作者: 兴宁三轮车搭客    时间: 2015/1/28 17:50
想阿里就好

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作者: 07533330417    时间: 2015/1/29 10:00
我们兴宁人民要向他们学习 一 一 河南两城民间组织发动＂保路运动＂争取高铁站

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作者: dgtxin    时间: 2015/1/29 21:32

全力08 发表于 2015/1/28 15:15
一样失去样样失去。龙川有铁路设施，失去京九站能连环效应。

颇象棋局,[size=12.380952835083008px]失去京九站的前任官猿是兴宁的千古罪人.

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作者: 兴宁的清晨    时间: 2015/1/29 21:36
支持！！

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作者: xn1    时间: 2015/2/1 18:45
支持兴宁通高铁

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作者: 246810    时间: 2015/2/10 13:00
难难

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