| 刚看到说今年高铁票价要涨了，吓得我脸都白了，后来想想，好像也不关我们大梅州什么事，心里才舒服了一点 |
| 设新陂，叶塘还可以。往北往南都方便 |
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广东铁投集团负责人表示，“十三五”期间，广东将陆续开工建设广佛江珠、琶洲支线等8个城际铁路项目，以及广州至汕尾、汕尾至汕头、河源龙川至福建龙岩（又叫“双龙高铁”）等干线铁路项目；建成通车广州南沙港疏港铁路、湛江东海岛铁路等一批干线铁路项目，以及穗莞深、广佛环线佛山西站至广州南站段等一批城际铁路项目，新增干线铁路运营里程723公里、城际铁路运营里程510公里，力争完成铁路建设投资2600亿元。 双龙十三五期间有望开工 |
| 这图是真的吗，希望早点动工 |
| 顺便说一句，我家不在灌水塘和环陂！事实说话，不喜勿喷！ |
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各位看看地图（百度地图或360地图）就知道了！按照方案：龙川出发，经五华，过兴宁，掠梅城北，上蕉岭，到武平，再至龙岩。 兴宁站最理想是设在龙田环陂村和兴城望江村交界处，即望江党校往上（原179医院北侧）。那里离搬运大楼只有3公里不足。毗邻鹅三北环大道。离龙田圩约5公里。最关键的是可以照顾兴宁北半县十几个镇七八十万人，辐射平远县，梅州市府能抛下这个县么？政府把富兴市场到望江村3公里的省道加宽，一切OK！ 为什么不设在刁坊？刁坊离市政府5公里，到搬运大楼6公里，何况这种走向就是往下沉（看地图），形成一个大弯——成本飙升（一公里几个亿啊）。而且梅汕高铁在畲坑设站，两者相距不过25公里——重复浪费。 那为什么不在永和北设站？兴宁的版图是竖梭型的，不是横梭型的，这样设站不利于兴宁南北几十个乡镇。何况和梅州北站拉不开距离，才30公里，没意义。 |
| 新思想新思路看来不在龙田设双龙高铁站，而且龙田房屋密集和很多是成片的良田，在永和北的荒山荒地就是最好的。 |
| 个人认为设龙田比较合理，单靠南部一条腿走路只能是个瘸子 |
草原狼 发表于 2017/3/11 12:09 有路总比没路好兴宁人的观点总是认为“路通财通”~~等、靠思想，不主动上合适的项目。五华兄弟不同，能充分利用高速资源。所以也不能说是五华得好处。兴宁也有同等的机会，只是没规划利用好而已。你认为对么? |
终于有高铁了 |
| 龙田对兴宁整体更好，更合理，为以后城市架构作贡献 |
| 双龙高铁将在年内动工，很有可能在永和北设站。 |
| 近期省府高铁规划只有广汕，双龙除非中央苏区扶贫款，兴华唯有龙川坐赣深最现实 |
| 虽然我本人来讲刁坊新圩设站离我家都近，但按道理来讲龙田设站最合理，但现在不讲道理的人大多了，没有最后公布，那里都有可能。 |
| 双龙铁路在兴宁设站位置肯定由梅州市府决定，五华之前一直争取在靠近五华县城的乡镇设站，如果真是梅州为了照顾五华把兴宁的站址设在靠近五华的地方，那对兴宁来说真是第二条广梅汕鸡肋铁路啊！ |
关爱兴宁民生 发表于 2017/3/11 10:21 总之有水车镇边上的站就不可能南部站了！相差20-30公里设站！铁总都不会同意这乱搞！ |
| 如果靠省里要求靠五华那边，就要谈点补偿！搞个8车道的高速直接龙川去还过实在！那边350也要利用到来！ |
| 加油！祝双龙高铁早日竣工。 |
| 希望兴宁新一届政府不惜一切待价去争取兴宁设站，兴宁百万人民会感恩你们的功劳和成绩的，你们永远是兴宁的好领导。 |
13822 发表于 2017/3/11 14:18 福厦广梧如果不经梅州建350高铁，双龙高铁作用会降低，梅州将更加边缘化了 |
| 如兴宁没高铁更难改变的落后状况，望兴宁新的政府领导应不惜一切待价去争取，为兴宁百万群众所想，兴宁人民不会忘记你们的。 |
| 希望兴宁政府部门和交通主管部门应该想尽一切办法去争取走北线对兴宁更有发展。 |
XN395549395 发表于 2017/3/11 13:03 讲叶南就搞笑的了，你知不知道十几二十年前叶南就有温泉度假酒店项目落地？ |
XN395549395 发表于 2017/3/11 13:03 没有政府划点落对的项目，靠民间？北部难得的丘陵不搞农林经济，中北部没有农林产品集散地，中部的电商半死不活，就南部还靠畲江可能带动点工业。你再看五华，济广一开，就来个粤东农产品批发中心，马上把粤闽赣山区的农产品给吃定了，这就是规划，差距。 |
| 到底设在哪里？ |
草原狼 发表于 2017/3/11 12:45 眼光不能这样短，只看到现在，要长期看，平兴高速开通后，对兴宁平远的都是非常利好，如果你在兴宁的北部镇，你就会深有感触，回家特别方便快捷，还有，平兴高速开通，兴宁的货，物流运送到江西非常便利，对兴宁的旅游业也是极大的推动，比如沿线的叶南温泉，只是要把叶南温泉在升级改造一下，做强做大知名度，路通财通，希望对老乡你的荷包也有作用，赚的鼓鼓的，。哈哈，， |
XN395549395 发表于 2017/3/11 12:21 一条济广几乎横跨南北，你看到沿线有啥动作？钱都拿来搞表面政绩一城建。既有回水又有政绩，最重要还快速。 |
| 设龙田才能拉宽兴宁城市框架，设叼坊意义不大，叼坊已经是借助梅兴华丰发展了，也是基本迈入城市区域了，而且下去一点点就有畲江高铁站，西有五华高铁，南有畲江，南口站，上有平远的瑞梅，东西南北中，高铁在龙田中，要想兴宁不被梅县吃掉，只有把自己的中心做强做大，把自己做强了，才能有话说，梅州市长说了，兴宁不能等靠要，要主动作为，主动争取，这样才能不被动， |
| 新圩设站形同虚设！！！ |
| 铁总，兴宁肯定倾向北线，省府市府青睐南线，最终五华得益，搞个五华北站，过多几年汕梧一出，安流来个五华南站，兴宁市区将靠边站，水口泥陂新墟还可能有点肉碎。说白了，双龙就是第二条梅河，对粤东北的兴宁就是鸡肋。 |
| 可是前两天刚看了一个新的新闻报道，十三五期间是没有双龙份的， |
wxm1998 发表于 2017/3/11 10:27 刁坊龙田都可以，新圩设站离城就太远了 |
wxm1998 发表于 2017/3/11 10:27 南线不是在刁坊，是新圩。比北线的龙田离兴城更远 |
| 刁坊比较好，支持刁坊设站 |
13822 发表于 2017/3/11 10:13 北线离兴城大远，南线刁坊好 |
| 可能广东省政府会不太同意 |
终于有消息了 |
wxm1998 发表于 2017/3/11 10:04 听说预可研龙川至梅州有两个方案，两个方案都在兴宁设站，不清楚会议会推荐那个方案，希望是选择北线方案 |
| 兴宁领导要抓紧争取较好的线路走向，设站不能离兴城太远，不能靠等 |
| 有兴宁的份么 |
|Archiver|兴宁A8
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GMT+8, 2024/10/6 04:12
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