期望：山区不再边远 发展不再是梦

兴宁A8

梅州市高速公路建设规划示意图

　　【期望】
　　梅州人最大的梦想是“发展梦”，而横亘在梦想与现实之间的，仍然是那重重大山，区位劣势仍然是梅州发展的障碍。建立发达的快速交通网络，促进经济腾飞，是梅州人多年的期盼。
　　大埔蜜柚企业期盼通高速
　　大埔是我市仍未通高速公路的两个县之一。路通财才能通，蜜柚是大埔农业的支柱产业之一，不但质量好，还比福建蜜柚提早近一个月成熟上市，成为中秋节深受欢迎的应节水果，去年产量近20万吨，给当地带来巨大收益。蜜柚上市季节性非常强，“中秋节的价格最好。迟20多天，福建蜜柚大量上市，价格就下来了。”业内人士表示，短时间内要把大量蜜柚运输到市场上，对当地物流运输能力提出了很高的要求。大埔的公路弯多坡陡，一来车辆装载量少，二来行驶速度也慢，使得运载能力减少，因此每年蜜柚上市期间物流运输都非常紧张。
　　广东顺兴种养股份有限公司是梅州最大的蜜柚出口企业，每年从厦门口岸出口大量蜜柚到欧盟。该公司董事长邓延寿说，由于大埔还没有通高速公路，每一个货柜蜜柚的运输成本要比福建蜜柚高出大约2000元左右，农业企业增加了一笔不小的成本。交通不畅导致的物流成本高企已成了大埔蜜柚产业发展的一个瓶颈。邓延寿说：“希望梅漳高速公路尽快建成，物流成本降下来，大埔蜜柚的竞争力就会增强。”
　　对于交通建设的重要性，市物流协会会长罗美泉感受尤为深切。他说，在各项成本大幅提高的前提下，今天的运费价格跟10年前相比并没有提高。最重要的原因就是有了高速公路后车速大大提高，车辆的装载量也大幅提升，因此物流的效率大大提高。路况好了，汽油、车辆损耗等都降低了，分摊到每一件商品上的物流成本也低多了。交通改善带来的物流成本降低，也将大大降低经济运行和人们生活的成本。目前梅州的物流大多还要通过广州中转，这增加了与江西、福建等省之间的物流成本。将来如果跟江西、福建的高速公路网络完善了，梅州成为了粤闽赣边区交通枢纽，与江西、福建之间的物流就可以更便捷，成本更低廉，而梅州的物流企业也将融入更大的市场，迎来更大的发展机遇。
　　发展电子商务需要快速交通网络
　　近年来我市电子商务发展较快，已经从企业到企业发展为企业直接面对终端消费者，但总体水平仍较低，尚处于起步阶段。其中，交通不便、物流速度慢是一方面原因。市经信部门负责人表示，电子商务是我市未来的一个产业发展方向，但发展电子商务的基础是物流业，物流业的基础又是交通，建设完善的快速交通网络非常重要。只有建立起完善的快速交通网络，才能改变“边远山区”的区位差，建立起与珠三角发达地区、粤闽赣边区以及潮汕、厦门等沿海地区的紧密联系，实现发展梦。