兴宁一定要有水运航运，兴宁的经济才有发展！

兴兴向荣

兴宁人都好像一直关注着本兴宁的高速公路，国道，高铁，唯一的兴宁水运航线被兴宁人遗忘了！兴宁市水口镇期待开发利用梅江航运资源，兴宁唯一水运黄金航线就是水口镇，所以兴宁政府一定要重视同时清理搜通好水口镇的黄金航线呀！
兴宁位于东江、韩江水系之上游，境内有两条河流，一条叫宁江河，一条跨境梅江河。水上运输是兴宁的传统产业，曾为兴宁的经济社会发展作出积极贡献。受各种因素制约，宁江河已于上世纪七十年代断航，梅江上游也于上世纪九十年代初期停运。从2004年梅江韩江又开始恢复水运。百吨级船梅州直达潮汕
　　本报汕头讯　记者黄蔚山通讯员彭汉平报道：长期靠韩江、梅江水运生存的千多名船工春节前可高兴了！七年困扰着梅江、韩江航运发展的梅江西阳等江河航段，春节前传来佳音———西阳电站将于1月20日前开闸，到时，百吨级的机动船又要恢复从梅州直达潮汕了。
　　梅江、韩江是粤东地区重要的黄金水道，为梅州、汕头、潮州、揭阳等地的经济互补发挥过重要的作用。但自从梅州境内发展中型水电站建设以后，相当一段时间梅江航道被掐了“脖子”。其中，梅县的西阳水电站自1997年1月建成投产以后，船闸就“闲置”且从未开通。
　　为振兴韩江水运，服务“工业梅州”，服务潮汕各地经济发展。不久前，梅州市委书记刘日知召集交通、海事有关部门实地对韩江航运进行了全面的调研，制定部署了恢复梅城直达潮汕航运的工作计划。
　　西阳水电站目前正按照这一部署，对梅江桥至梅县松口航段50公里航路进行整治，对主航道衔接段进行清理疏导，并计划在该电站下游设立航行标志。整治工程可望于本月20日前完成。届时，断航长达七年之久的梅江航段将恢复通航。百吨级机动船将又可恢复梅城直达潮汕各地。船工们高兴地说：“近180公里的航路开通，真好！”有识之士认为，伴随着梅州航运直达潮汕，各地还可发展水上客运和旅游事业。  梅县，大埔，丰顺都有了水运，希望兴宁也快点开通水运呀！

谁都知道水运具有运价廉、运量大、无环境污染等潜在优势，尤其是水运运价是公路的五分之一、铁路的二分之一，而且水运载重量大。兴宁人们正期待着早日开发利用水口镇的梅江航运资源！水就是财！小孩子都知道！而且兴宁又不是没有水运航线，如果兴宁没有水运航线或者失去丧失水运航线，那么就是兴宁人的极大悲哀！兴宁就算再多高速公路，再多高铁火车都是不完美的！经济发展都是缓慢的。大家看看哪个有水运的城市经济会差呀？如果兴宁能

开发利用好水口镇的梅江水运黄金航线，那兴宁就是如虎添翼完美了！那兴宁的经济就有救了！这会迅速促进兴宁经济发展的，希望能利用好水口镇的黄金水运航线呀！大家都为我们的兴宁

共叙兴宁家乡情 同谋发展计！