“粤闽赣边区交通枢纽”呼之欲出

兴宁A8

　　【现状】
　　全市已建成梅揭、梅河、西环、天汕、兴畲等6条高速公路共259公里，在建4条共223公里，拟建4条共335公里。至2015年，全市高速公路通车里程达到482公里，实现县县通高速。
　　梅州已开通至广州、深圳、汕头、厦门、昆明、福州、武昌等城市列车共10多次，铁路引领着山区以更加便捷的方式走向全国各地，2016年，梅州人的“高铁梦”亦有望实现。
　　去年完成扩建的梅县机场现已开通至广州、香港、珠海、深圳往返共四条航线，而开通上海航线及台湾旅游包机航班相关事宜也正在进行中。
　　通往福建省的梅大高速及东延线即将通车，打通梅州又一条出省高速通道，而济广高速公路平兴段也正在梅州和江西省之间架起快速桥梁，也让梅州成为珠三角和潮汕地区通过江西向内陆延伸的中间枢纽；刚刚完成扩建的梅县机场，迅速在原来的广州、香港两条航线基础上增开了珠海、深圳两条新航线，进一步缩减了梅州与珠三角的时空距离，而开通上海航线及台湾旅游包机航班相关事宜正在进行中；正在洽谈的高铁项目，在不久的将来也能够让梅州人实现“高铁梦”……在热火朝天的交通大会战战场上，一条又一条出省出海通道正在形成。随着高速公路、铁路、航空和水路运输等现代化立体化综合交通运输体系的不断完善，梅州这个“粤闽赣边区交通枢纽中心”呼之欲出。
　　2015年全市高速公路通车里程达到482公里
　　2002年，汕梅高速梅揭段建成通车，梅州实现了高速公路“零”的突破。10年之后，梅河高速、天汕高速、兴畲高速等一条又一条“突围之路”横跨在巍巍群山间，承载着500多万山区人民的希望，努力突破大山的包围，向着珠三角等省内发达地区、向着福建和江西等省延伸。“目前，全市已建成梅揭、梅河、西环、天汕、兴畲等6条高速公路共259公里 。”市交通运输局相关负责人告诉记者。
　　10年建6条高速公路，这仅仅是我市高速公路网建设的一个起步。再过10年，这张高速路网将以几倍的速度增长。“我市如今正在规划、建设的高速公路共有8条、558公里，其中在建总里程223公里的梅大高速公路三角至三河段、梅大高速东延线、济广高速公路平兴段、汕湛高速五华段等4条高速公路力争两年内全部建成通车。”市交通运输局相关负责人介绍说，2015年，全市高速公路通车里程达到482公里，而县与县之间也将实现高速公路的互通。至2020年，全市高速公路通车总里程将达到700公里以上，逐步构建“畅通珠三角、对接汕潮揭、融入海西区”的高速公路主骨架网。
　　对外实现高速互通的同时，我市以“对内全面畅通”为目标，加快构建县际快速回环路网，以抓好205、206国道、省道和重要县道干线公路的升级改造项目为重点，争取在“十二五”期末实现国道达到一级或二级以上、省道达到二级以上，所有乡镇均通过二级以上公路与高速公路连接。
　　梅州将搭上“高铁”快车
　　1995年4月30日，广梅汕铁路梅州境内全线通车，梅州人的“火车梦”终于实现。经过10多年的发展完善，目前，梅州已开通至广州、深圳、汕头、厦门、昆明、福州、武昌等城市列车共10多次，其中开往广州、深圳、汕头的始发列车共4趟。铁路引领着山区以更加便捷的方式走向全国各地，带动了梅州经济社会的发展繁荣。
　　然而，在高速铁路时代，梅州人已不仅仅满足于“火车梦”，“高铁梦”已经成为当下梅州人的梦想之一。今年4月，时任市委常委、常务副市长，现任市委副书记叶胜坤在做客人民微博“梅州发布”微访谈时告诉广大网友，梅州正在加快推进梅州至潮汕段高铁的前期工作，争取今年立项，明年动工，预计2016年建成通车。届时，梅州将搭上“高铁”发展快车，梅州至深圳、厦门将由5小时压缩至2小时，梅州至广州将由5.5小时压缩至2.5小时。
　　梅县机场有望开通上海航线
　　2012年12月，首届客家文化艺术节期间，梅县机场首次实现梅台包机直航，仅仅一小时，台湾同胞便能回到故土。这是梅县机场历史性的一刻。据了解，梅县机场自去年扩建以来，机场等级从3C提高到4C，可以起降B737—800、A320等机型。如今，梅县机场开通了往返广州、香港、深圳、珠海共4条航线。去年，梅县机场获批为两岸季节性旅游包机航点和全年临时性旅游包机航点。今年，机场抢抓机遇，启动了开通上海航线及台湾旅游包机航班的相关工作，而随着航线的不断扩增，梅县机场已经成为粤东北重要的支线机场。
　　随着高速公路、铁路、航空和水路运输等现代化立体化综合交通运输体系的不断完善，梅州这个“粤闽赣边区交通枢纽中心”呼之欲出。