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厦深高铁预计今年底可实现通车，全线预计设置19个车站。梅州将建设一条铁路连接线，直接接上厦深高铁，届时广州通过这个连接线也可直达厦门。
近日，深圳市交通运输委发布消息称，厦深高铁预计今年底可实现通车。据悉，全线预计设置19个车站，从深圳、惠州、潮汕一带一直到饶平，再接到厦门。记者从近期公布的《梅州市综合交通规划示意图》获悉，梅州将建设一条铁路连接线，直接接上厦深高铁，而这个连接线，是广梅汕铁路扩能的一个组成部分，届时广州通过这个连接线也可直达厦门。据悉，广梅汕铁路扩能项目，即新建惠州至梅州至汕头双线铁路项目，也被称为“广梅汕高铁”或“惠梅汕高铁”。
深圳到厦门3小时
据悉，厦深高铁是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕、惠州等地区的重要枢纽。目前，深圳到厦门的主要交通方式是汽车和飞机。其中，长途汽车的车程长达8小时，直达飞机的航班数量也较少。厦深铁路通车后，从深圳到厦门只需3小时就能顺利到达。目前，厦深铁路的深圳段工程累计完成投资80%，深圳段桥梁完成84.11%，隧道完成77.66%，预计2013年底通车。
记者了解到，2007年11月，作为中国南方运输大动脉的厦深高铁福建段正式动工，2008年1月，广东段才破土动工，本来根据最初工程预计，2010年就能正式建成通车。但拆迁难、资金问题令厦深铁路一度建设放缓，工期一推再推。
有报道称，厦门到深圳全程一等票价预计在190元左右，二等票价预计在160元左右，但记者获悉，最终还是要建好后以官方部门公布的票价为准。
时速可达200公里
记者根据相关铁路资料获悉，厦深高铁全线将设前场、东孚、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安；饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、深圳北等19个站，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里。
据悉，厦深高铁建好后，旅客列车的运营速度目标值是200公里/小时，设计时还为这一速度进行提速预留了条件。据悉，厦深高铁由原铁道部与福建、广东合资共同建设，总投资约417亿元。
未来将有广梅汕高铁
此前，梅州市民就一直很关注厦深高铁经不经过梅州客家地区，也很希望建好后能尽早享受到高铁的“贴地飞行”时速，虽然厦深高铁的全线设置站点中没有经过梅州，但记者从广州铁路部门了解到，广梅汕铁路要进行扩能，这个项目就是新建惠州至梅州至汕头双线铁路项目，也被称为“广梅汕高铁”或“惠梅汕高铁”，也是杭州至广州快速通道的组成部分之一。
这个项目会让梅州这个客家文化发源地与厦深高铁建设一条连接线连起来，广梅汕扩能项目中，梅州到惠州段又称为梅惠高铁，梅州到揭阳段则被称为梅州至厦深高铁连接线。
（时报记者 熊佳焰）
广梅汕扩能
沿线各市站点设置
1.广州段：由广州东站引出，广州东站至广深线仙村段利用既有广深铁路、线，仙村到增城段利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路），在仙村向北至增城区，在增城中心区南侧设增城站，后沿G35济广高速广惠段（广惠高速）南侧至惠州市博罗县。
2.惠州段：利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路），沿G35济广高速广惠段南侧至惠州市博罗县，在长宁附近设九潭站，在罗阳设博罗站。博罗站引出后经惠州市小金口，在既有惠州站北约3.7km处设惠州北站（新建）。广梅汕铁路扩能项目由惠州北站引出，经杨村、石坝后进入河源。
3.河源段：沿G25长深高速河源段西侧经河源到龙川后进入梅州，改造既有河源站，在龙川设龙川西站。广梅汕铁路扩能项目惠州北到龙川西区间与规划中的京九客专（赣深高铁）龙川至深圳段合线。
4.梅州段：经兴宁、梅县南口、梅江区、丰顺进入揭阳，在兴宁设兴宁北站，梅县南口设梅州西站，梅江区长沙设梅州南（长沙站），丰顺设丰顺东站。梅州到惠州段又称为梅惠高铁。
5.揭阳段：经玉湖、新亨、揭东、炮台与厦深高铁连接，在新亨设揭阳北（新亨）站，该段又称为广梅汕铁路揭阳段改线工程。梅州到揭阳段又称为梅州至厦深高铁连接线。
6.潮州段：沿新建厦深高铁经潮汕站到龙湖南，接厦深铁路汕头联络线。
7.汕头段：该段称为厦深铁路汕头联络线，工程范围从广梅汕铁路龙湖南至汕头站段增建第二线及厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向联络线。工程主要内容为自龙湖南出站后沿既有线增建第二线至汕头站，增建第二线22.9公里，既有线改造22.9公里；自厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线11.8公里；自厦深铁路区间韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按方向别新建上、下行联络线9.7公里。来源羊城地铁报) |
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发表于 2013/4/8 14:16
