别拿“小三”大做文章
政府一声令下，全面禁止机动三轮车营运，社会上反响强烈，各持一词，可谓公说公理，婆说婆理；据本人所见，三轮车的存在有其市场需求，有需求有人去干，也给市民日常生活带来便利；如：零杂货物的流通叫“小三”拉到某地、师傅帮你把货物搬上几号楼几号房，价钱双方面议好，师傅都能按你要求完工，又如市民岀行若遇下雨招手即到的“小三”，虽说部分搭客师傅漫天要价、驾驶车辆横冲直撞影响极坏，但也不能如此搞笑———前几年的不理不管，如今一文令下的赶尽杀绝，是否叫做“不作为与乱作为”？当然整治交通维护道路畅通愿望是好的，相关主管部门要规范管理，做好岗位培训，让他们遵守交通法规，对三轮车性能定期进行安全审核，有合格资力的人员和车辆实行登记备案，或发给临时牌照等；其他未经过审核的一律从严惩罚。
有市场需求就会有人去干！我看政府还是着重做点别的；比如：惩治腐败，社会治安、发展经济、改善民生、食品安全、医疗卫生、环境污染、机关工作作风等问题才是民众期望惩治和改善的诉求；别拿鸡毛蒜皮的“小三”大做文章。
(声明：本人非“小三”车主、也无亲朋干此行，纯属有感而发，但可能对某些团体有利益冲击，如：公交车、的士车等部门，请多多包涵) 如：农村的偷鸡吊狗现象，(城区细哥里飞车驾驶等、在长廊、广场一带看见都后怕)。有谁去管？？？ 黄赌毒对社会危害…… 尊重市场自然规律，兴宁的发展等到某一天如欧美国家一样，小三也无藏身之地了，让它自生自灭 {:5_297:} 要处理好各方面关系 三轮车事，争议多日，一切明了。没有市场需要，岂有这么多的三轮车涌现？均衡各方利益，合理顾及诸方，是良策！
只不过，会上网的三轮车司机和小街窄巷及村镇出行之老人为数极小，凤毛麟角。加上讲实际道公平与体恤下层人做吃使的庞大人群,不然的话，在网上呼喊反禁的声势，远大于赞禁！说开三轮的人，绝大多数都非低层的弱势人员，未免大讲蛮话了。 禁止也是可以的，但是对于三轮车司机要适当给他们创造再次就业的机会。 弱势群体………唉！ 政府是会欺压弱视群体 非法营运的蓝牌车怎么没人管？真怪！ 克强总理昨天说：防止“不作为和乱作为”
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