为何受伤的总是兴宁
为何受伤的总是兴宁？这是借用网民的说法。想必意指整体而言。但对于专门走行路食夜草者，则正好相反。先不完全总结下兴宁历史主要创伤：第一、腰伤。“206”金光大道被拐走，导致兴宁至今仍十分胥虚。第二、头伤。好端端的兴宁机场迁移。第三、暗伤。广梅汕代替了京九九，损失了铁路大枢纽。还被污蔑漫天要价，挑拔离间，造成内讧第四、脑伤。如个别园丁非但不认真做好本职，混吃等死也就算了，还天天想着扛棺材，发死人财。再不完全归纳如何受伤：第一、外伤。有点类似中国碰到小日本，具体大家都懂的，不详说。第二、自伤。兴宁也并非每块地方都很干净。只是很多人不知道，但纸包不住火。第三、里外勾结。如205国道南迁。换个分类法，还有躺着中枪受伤。 但兴宁也曾躲过致命的一枪。即原河梅高速回归五兴龙大道。原定则从兴宁水口末梢掠过。最后不完全分析下受伤前预兆：第一、由北部某县发起。如“206”改道。这邻县人口不及兴宁四分之一，不过山高林密，阴气重，不乏老庙老道。第二、从某鸟不拉屎的地方偷偷进村，一步步的蚕食。某高新工业园即是。第三、让城建等重大项目往下风口不断后退，让兴宁发展越来越头重脚轻。第四、画个县级市大饼，反被枪打出头小鸟，还丢掉了贫困县的大实惠。据说，铁道部和广东省规划的鹰汕铁路走向，又从原定的江西南下兴宁，改为绕道平远梅县。再看看这几年，确实存在种种不祥之象：第一、某县人大政协委员等，不断上书。第二、让梅州机场迁回兴宁。这个连年亏损的破机场，只要还在梅州境内，谁接手谁倒霉。第三、在兴宁末梢建高铁站。让当年梅河高速走向和希望在山死灰复燃。 其它，欢迎补充。 兴宁人太精明（割控），注定成不了什么气候。 楼主的兴宁受伤论，很全面回顾了兴宁近30年来的作为。 被梅州代管的结果，接下来只要还在梅州的怪圈内，类似的暗伤防不胜防，争取省直管跳岀梅州之时也是走岀苦海之日。 兴宁人太精明（割控），注定成不了什么气候。xnsfgh 发表于 2013/10/23 10:48
这就是兴宁所遭受的＂脑伤＂，就是你们＂梅毒＂势力从思想文化上祸害兴宁的结果。但兴宁也不是食素的，你们可以引导一部分兴宁人成为"脑残"，但无法改变所有兴宁人智慧、力争上游、重情重义的质素。 经鉴定，此帖有质量。 收入足够的话，谁愿意去吹管乐扛棺材？:curse: 以上的事件也让我联想到了当年的东岳宫市场的那场大火，是否人为之呢？自此之后批发市场两处开花 棒雄,粤M上午10点在眉州时空说,鹰汕铁路又改回兴宁北了,是不是啊,你去看看. 只要一天没开工，我们都不能掉以轻心，不能坐枕无忧，更不能上了别人的当。密切、明时、随时关注鹰汕的方案定向和开工之时。 如果这个粤M是梅县代表人物呢，他说了经过兴宁，那么兴宁人们警觉性就放下来了，到时悄悄定调了方案，再来改是没希望的了 怎样才能免受“梅毒”的侵扰伤害？ 我看最好是省直管兴宁！或许只有此路一条！ 为我的家乡兴宁祈祷！ 做好自已，不要说别人，多做事，做好事，做实事，少说话，别说伤心的话，多激励兴宁人就OK了。 有人去想想办法吗？兴宁真的需要你们 只有想不到，没有做不到。 从【孝女彩金】这部电影外景拍摄来看，梅县屎代管兴宁，什么名利都得争去，发生在兴宁本身的事情，兴宁有好山好水好风景他不拍，为什么非要拍梅州的什么东东，抢尽风头。一个小小的侧面可看出“梅毒”对我们兴宁的影响。兴宁人民反对代管，声援省管。 鹰汕铁路兴宁丢不起。高铁飞机坐不起。过年回家好难。 兴宁失去了鹰汕铁路，真的只能混吃等死了。 楼主的兴宁受伤论，很全面回顾了兴宁近30年来的作为。
xnsfgh 发表于 2013/10/23 10:52
不要来混淆视听！我回顾的不是兴宁自己的作为，是兴宁30年来遭受梅州市的种种祸害。 :lol兴宁宝地！卵大的地方！只会东拆拆西拆拆之外！不会团结一致对外！只会内部鬼打鬼贼打贼！;P 内部问题要解决，但涉及对外是兴宁人就是团结起来，争取鹰汕铁路。就如一家三兄弟不和睦，喊打喊杀了，但遇到有人要欺负祖宗地头上，都会合心对外敌人。 兴宁历史上发展最繁荣昌盛的时期：龙川郡、循州府、东官郡、惠州府、潮州府、汕梅委，基本上是封建王朝恩威并济大发展时期，任何地方都没有称王称霸的土豪劣绅或者什么太子党横行乡土。加上背靠经济发达地区，皇恩浩荡、兄弟关照、自由自在、艰苦奋斗，实实在在的繁荣昌盛，真真正正的成小南京。 兴宁历史上发展最繁荣昌盛的时期：龙川郡、循州府、东官郡、惠州府、潮州府、汕梅委，基本上是封建王朝恩威并济大发展时期，任何地方都没有称王称霸的土豪劣绅或者什么太子党横行乡土。加上背靠经济发达地区，皇恩浩荡、兄弟关照、自由自在、艰苦奋斗，实实在在的繁荣昌盛，真真正正的成小南京。 不正视问题，随时还会受伤。 兴，百姓苦；亡，百姓苦。 说的不错，支持！！！ 所有的伤都在磨炼我们的斗志，希望越挫越勇，等待爆发的时刻{:5_289:} 梅县屎代管兴宁，什么名利都得争去，发生在兴宁本身的事情，兴宁有好 ...
乡音 发表于 2013/10/23 17:31
梅县肯定是一个因素。但仍属正常。过平远不经兴宁，问题就沒那么简单了。兴梅存在竞争。可至于你死我活？说不过去啊。应有更深层的因素。
兴宁高官去哪了？主管交通的副省长怎不见为家乡出力？搞汉文化基地反倒很积极。都什么年代了，还房界姓界？这可潜在的不稳定因素。
平远人大政协委员等，不断上书，要挟政府和铁道部，欲将鹰汕铁路强扭到平远、梅县，十分不正常！该县多次祸害兴宁和五华的重大交通项目，更无法用正常逻辑解释，因为兴宁与平远本无冤无仇。 火车站这么重要？看现在的火车站，旅客零零星星的，站场大楼更惨淡，大多数没人租住，楼上就个派出所，还有两个小工厂。 投入和产出不成正比，性价比如此之不乐观，国家地方县乡有信心？北面邻居人往高处走，往地理中心旺地靠，情有可原也合情合理。 自胜者强，做好自己，还有希望。风水轮流转，会转到我们。 平远才三十万人，却争到了国道和铁路，都南北走向，还把兴宁挤开，厉害。 火车站这么重要？看现在的火车站，旅客零零星星的，站场大楼更惨淡，大多数没人租住，楼上就个派出所，还有 ...
中环国际 发表于 2013/10/24 19:44
這要看哪裏的火車站，一些胡亂建的火車站當然旅客零星，梅縣那邊的火車站就是這樣。興寧不一般，是閩粵贛的要衝、焦急點，打開地圖看看便知，如果不是被斷源截流、釜底抽薪和重大交通項目被拐走，這裡早已欣欣向榮！儘管遭受重重禍害，興寧的區位注定了她的特殊性和不可取代性。另外，鷹汕鐵路不僅是客運，有更重要的貨運功能，對粵東和贛南的經濟發展十分關鍵。 這要看哪裏的火車站，一些胡亂建的火車站當然旅客零星，梅縣那邊的火車站就是這樣。興寧不一般，是閩粵贛 ...
齊昌風煙 发表于 2013/10/24 22:01
把“交集點”錯寫成“焦急點”了 平远才三十万人，却争到了国道和铁路，都南北走向，还把兴宁挤开，厉害。
外出打工 发表于 2013/10/24 20:58
那个地方的一些人专门祸害兴宁。206国道被拐到梅县的事，他们也是象这次欲拐走鹰汕铁路几乎一样手法操作。 平远还不至于有那么大能量，看看广东发展论坛上的梅县人是怎么说怎么叫，以梅州市政府力圧兴宁！ 何必要把铁路接到梅州那鸟不拉屎的地方？接到龙川那个大铁路枢纽好亿万倍，能够快速直线北上，又能省去很多复杂庞大的工程。实在要接梅州，也只能接到兴宁，不可接到梅县那个死角。
梅州至汕头高铁，没必要单独建设了，因为鹰梅铁路（阜鹰汕铁路）完工后，自然就形成梅州至汕头高铁了，而且自然就对接夏深铁路了。而现在可怕的是：梅州市一直在暗箱操作，妄图篡改铁道部的规划，变从兴宁直下为拐个大弯进入梅县再下潮汕，重演广梅汕铁路怪异路线成为鸡肋的悲剧！如果他们阴谋得逞，潮汕平原将失去最后的发展机会！而所谓“梅汕高铁”就是梅州市指使省发改委篡改铁道部规划的诡计，以造就“既成事实”，迫使阜鹰汕铁路大拐弯到梅县那个死角。从兴宁直下潮讪，避开平远、梅县，才符合大局。
大家看看下面的图，将铁道部和广东省上年的规划的鹰汕铁路和梅州市炮制的鹰汕铁路走向对比起来，可以发现：梅州市通过暗箱操作炮制的鹰汕线路，与夏深铁路的交会点和江西寻乌之间的线路是明显弯曲漫长的！而且汕尾也不可能通过建立联络线来分享鹰汕铁路，祸害的就不止是汕头、汕尾和兴宁，而是所有与鹰汕铁路和夏深铁路有关的地区和乘客！
2013年修订规划图是梅州市指使广东发改委炮制的新的铁路规划图，其中可以找到梅州市打小算盘“设计”出的鹰汕铁路路线；还可以看到梅县人“设计”的汕头与广梅汕铁路联络线和和潮、揭、汕三市与梅州的联络线，且这些联络线非常诡异，根本就是为改变鹰汕铁路的国家规划和祸害潮汕而“精心”设计的。
按照铁道部和广东省之前定好的铁路规划，鹰汕铁路还可以加建汕尾联络线，对潮汕各市都非常有利，而梅州市现在炮制鹰汕铁路规划做不到这么完美，因为离它的规划离汕尾实在太远切梅县山高路险不利施工，也不利于梅州和兴宁将来的发展。
以上摘自潮汕网友潮起风云的发言贴，不知我们兴宁乡贤有何高见？ 地图上看，北京兴宁，经度接近。京九铁路，维修或者饱和之时，需要第二条候选或者预备铁路，这样，争取到兴宁设火车站，理由最好。-------如果考虑进潮汕地区，进潮汕的警备区、梅州导弹基地等等军事需要，方便保护台湾海峡，方便梅州市地理中心的总体综合配套发展，那么火车站设在南口和水口附近，宁可多投资几个亿，也有一定道理。 水口，能够争取到投资一个亿元，建设一座火车站场中转站，就方便某某某物流园区闪亮登场了，方便城南大开发，方便水口的梅州第二高新工业园发展，方便兴宁、五华发展，方便某某某和梅州市市中心居民出入，方便客天下等等景区发展。 个个都是砖家，名副其实的兴宁梦，但无论梦里多么美好醒来一切都是泡影，兴宁多少年都这样，火车总站，商业城，富兴市场，个个前景都描述的多么美好啊，现在又来个毅德物流城，不就跟商业城一个样吗，结局就是如此了，兴宁没繁华的工业什么物流城都是浮云，都是梦而已 还是电气化+复线龙岩-梅县-汕头-龙川铁路实在经济快捷。 水口，能够争取到投资一个亿元，建设一座火车站场中转站，就方便某某某物流园区闪亮登场了，方便城南大开发 ...
中环国际 发表于 2013/10/25 14:03
要讲潮汕，鹰汕就应该从兴宁直下潮汕才直，才快捷又安全。你的“梅州导弹基地”极少用到铁路，兴宁众多的陆军和拱卫整个粤东以及维护台海安全的兴宁空军更用得上铁路，毕竟陆军和空军是常规作战的部队，导弹也一般不依赖铁路运输。还有，梅县不是地理中心，兴宁才是，梅县只是被不合理的被升为地级市而已。违反宪法的地级市危害极大，没有什么作用，撤消也是迟早的事。 自家人都割到外屎。我发现兴宁人并不团结。 10月调速版广东铁路规划己出，鹰汕拐梅县，五华已争取到杭广增加五华北站，距兴宁北站仅十几公里，兴宁北站将成鸡肋，兴宁成最大输家，各位可自行网上找图。 最新10月版广东铁路规划已出，长乐争取到杭广过境设站，兴宁站沦为鸡肋恐无车停靠。 在阜鹰汕铁路走向问题上，兴宁在区位、地理等等各方面都占优势，且铁道部专家也支持经兴宁的方案，兴宁都要拼死力争才能争取到这条铁路，可是就算铁道部和当时的广东省已决定了经兴宁的方案后，梅州市还要把这铁条铁路从兴宁手里抢走，可见，兴宁要想发展，是何等的艰难险阻！ 如果兴宁失去鹰汕。。。其它再说什么都多余。。。 希望兴宁明天会更好！大家一起加油、努力建设新兴宁。 鹰汕铁路兴宁丢不起。高铁飞机坐不起。过年回家好难。
外出打工 发表于 2013/10/23 18:29
只要有汽车就行，其他的都是浮云。 大家都懂的。。。。。
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