甘多饿狗集体高潮，早说过了，时速250必设兴宁站，这种弯弯曲曲的线路平均时速有200就非常不错了，南站就又 ...
分析得不错，有理有据， A87654321 发表于 2017/5/5 18:27
梅州火车西站早就定在梅县南口，南口在哪个位置？楼主有没看过地图？经梅州西的话绝对不可能设兴宁南，兴宁 ...
有什么不可能，梅州西站拟设址扶大附近（南口与扶大交界处），而梅州市区（包括梅县区）就设了三个站：梅州西、梅州、雁洋西，梅州西离梅州站才多远，梅州站到雁洋西又才多远，兴宁隔这么远还不能设站？这什么逻辑；但是呢，这条线路规划确实有毛病，250KM/h的时速高铁列车，竟然在短短路程沿线设五华、兴宁南两个站，然后在市区竟然同时设梅州西、梅州、雁洋西站；一条区区的双龙接驳高铁，沿途竟设有十一个站，而且有些站是隔着就那么十几二十公里的行程的，这样的狗屁规划，我真是服了，彻底服了这帮人
梅州发展畲江(梅州工业园不可能设兴宁情况下)对兴宁反而是有利的，畲江与兴宁对接，畲江与梅县是有一点距离的，梅县也不愿意工业园设在畲江，梅县想放在梅县周边甚至往雁洋哪边拉。 兴宁牛人 发表于 2017/5/7 22:36
梅州发展畲江(梅州工业园不可能设兴宁情况下)对兴宁反而是有利的，畲江与兴宁对接，畲江与梅县是有一点距离 ...
什么都往那边拉，规划什么都往那边走，完全不考虑线路，不考虑工程，不考虑民意？成什么样子了，一条广梅汕铁路，建成了扭扭九九；现在建快铁了（高铁）也还往这样的思路去搞，那是要搞事情啊，建快速铁路还搞九曲十八弯，来个下五华上兴宁再下畲江，再上梅城，过雁洋，再上蕉岭，你看这线路都成什么样子了，鬼画符一样
一个A8看尽兴宁社会百态，一条高铁看透客家官场丑态。 龙川往梅州，如果速度值不高，线路不直，梅州边缘化情况将更严重，本来梅州已远离中心城，因为走兴宁南是十分不合理的，走兴宁北才是首选
客家人的劣根性决定了这条高铁规划的畸形，要从我这过就得搞个站，再怎么样也是政绩。如此，这条高铁从08年底就做初期勘探到17年才有点眉目，必定畸形。人家福建佬开通都好几年了吧，龙川佬也早不觉得高铁新鲜了吧，偏偏梅州佬还在争走向。更离谱的是同一个县的也站在自己利益上争站点，你们这样领导同意了吗？砖家肯定了么？饿狗一堆，都舔你丢啊吗芥狗支吧。 golf89 发表于 2017/5/5 23:33
高铁兴宁设站不用争了，在哪设也不用争了，要回兴宁发展的，赶紧挣钱买房，不然还等着降价吗？
还亥二饿狗过精，高铁走向图纸都蟒田出就先做典仙哩了。二饿狗，赚多啊哩来买狗粮，芥丢饿狗哩口水掰掰抵得。 买地人 发表于 2017/5/5 19:31
妈的，从众多帖子兴宁境内高铁站点设置争论来看，坭陂的往坭陂拉，永和的往永和拉，龙田的往龙田拉……有好 ...
讲得矛差！
苏区交通，永定龙岩通上海香港，最佳通道是双龙 双龙，兴宁五华是重点。除非私心，否则，唯有这样通过
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