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梅州在发展中应该检讨一些有争议决策
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梅州，作为广东的东北部，距发达的珠三角较远，地理环境因素令经济发展同时受限制。也因未分清发展情况，而完全以政治为导向去发展经济，也令本来就软弱的梅州经济停滞不前。错误策略如下：
1、只发展梅州城区范围，可以说梅州的城建，三十年前至今，河源、韶关等相邻城市是不及的，这也是固定基础设施投入在集中区域得到的效果，同时令县域的固定基础设施投入严重滞后，发展及不平衡。
2、挖自己的东墙补自己的西墙的做法。原来经过兴宁的206国道迁移到梅县经过就是活生生的例子，手心是肉，手背也是肉，挖来挖去，伤到的还是自己。这也是打叶帅牌的结果，打叶帅牌固然好，但应该要用到外面的竞争中去，而不是用于内斗法。
3、之前的梅州（广州）产业转移园的招商政策，也就是全梅州的县都为该产业园进行招商。还是资源过分集中的决策，况且此策略后来实际证明不可行。招商，固然是根本每个县的地理环境和政策倾向性不同，作为投资人来说有个选择，如果是全部县都为梅县招商，等同于梅州就只有一个投资环境，选择性少了，进来的企业也就少了，因为投资者没得选择，更没有个人感恩等情感色彩。
4、开通直达潮汕机场的大巴，看似是方便了梅州人坐飞机，殊不知识自己给自己的决策掌掴。梅县机场的改扩建是想有客源来降低目前的严重亏损，开通了潮汕机场快线，客源全部往那边走，人流就是由此，客源越多，飞机班次就越多，客源越少，飞机班次也开得少。发展客源吧，产业转移园又在边远地区。唯一的出路是考虑军民两用机场的使用，以减少纳税人的损失。
5、梅州应该划分发展政治和经济的重点区域。（1）如梅县和梅江区因为是政治中心，应大力发展政治产业，让有能力的人进入省级、北京去当官。（2）兴宁、丰顺、五华因其地理环境因素占优，应大力发展经济，丰顺、五华作为工业生产基地，兴宁因其商贸物流有基础，重点发展商贸物流经济，这样更容易带动整个梅州产业的发展
（3）蕉岭、平远、大埔大力发展旅游经济。
6、一切资源向城市集中，这也是错误决策。规模效应，这点大家应该知道，也就是任何经济体或城市的规模达到一定的规模，它是最适合发展的，当规模超过了城市的承受力，那么规模就产生了负效应，会拖累其他城乡的发展和城市拥挤病，梅城近期出现的塞车情况就是实例。
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|Archiver|兴宁A8
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发表于 2012/9/29 19:02
