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首先,我不赞成你把蓝牌车称呼为“黑的”。这个称呼太官方!你自己都把私家车载客称呼为非法营运的黑的,那你还搞个屁啊!
其次,蓝牌车能不能搞,有搞矛搞,80%靠你的人缘。蓝牌车实际是农村客运的一种新型创新营运方式,属于纯市场需求产生的营运方式,具有强大的市场需求。城区到乡镇的中巴,只能够把乘客拉到公路边,而蓝牌车可以送你到家门口,对于老家在山村的兴宁人来说,回乡下老家搭蓝牌车是最佳选择。比如兴宁到黄槐、黄陂、岗背,搭农村客运中巴好是好,还便宜,才5到8块钱。但它没办法送你到乡下的家里。而蓝牌车可以送你到家。送到公路边村庄是10到15块,送到山里面加个5块也就可以了。这个是中巴车没有的优势。而如果你打的去黄陂黄槐的山村里面,估计少于50块没人任何一辆的士愿意去。遇到晚上7点后,不收你100才怪。
蓝牌车最大的优势,就在于它的车主司机是兴宁各个乡镇的,它们的客源主要依靠亲戚、朋友、同学、熟客等互相介绍,互通信息,召唤车辆非常灵活及时,而且都是自家人,基本不存在宰客的可能。即使是晚上7点以后,还在兴宁城区的蓝牌车拉你去乡镇,他们也不会加价,因为他们正好也顺路回家吃饭了。而的士则不同,即使他们的司机也是乡镇,客人的目的地也是司机的家庭所在乡镇,他们也照样收你“空驶费”没商量。
所以,活在兴宁,要想省钱,你必须有一定的关系网,才会拥有便宜舒适的待遇。同样,你在兴宁做食使,性格孤僻,不合群,矛人矛情,猪吾吃狗吾嚼,搞什么都搞不好的,特别是搞蓝牌车。 |
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