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梅州在广东的定位也是挺高的,每年因为要保护环境,也能得到几个亿的补偿,去年兴宁是所有地方补偿的最高的。
也有很多朋友说梅州吸血兴宁,所以才发展不起来的,很多人是支持兴宁做老大,管理梅州,这样兴宁就发展起来了。
那兴宁做了老大,他是怎么样就能发展的起来呢?产业自然有了?交通自然有了?那肯定不是白白来的,肯定是从其他地方剥削出来的
那样206变成兴宁的,什么高铁之类的,都是兴宁的,其他地方的停滞发展,这样就是兴宁人的盼头和希望?
这是典型的自私。 就和江门一样,根本江门以下的区没人服,因为江门以前是新会市江门镇,现在镇做了老大,就没人服了。
兴宁和梅州的关系,大部分是梅州做老大,其他各县区还算比较服梅州的情况下,都滋生了那么多兴宁人不服,别说兴宁做老大了,其他人更加的不服
那肯定这个很多人无法反驳,他们就说了,我们要的是和梅州分开,大家各发展各的,那就更加搞笑了,多了一个ZF,就多了很多套班子,就多了很多官,
还想富?做梦吧,现在中国都重复建设很严重了,趋势都是合并资源,让资源更加的利用好,潮汕都喊了不知道多久要合并了
在南方论坛上,看到一个兴宁人发的贴,挺搞笑的,煽动兴宁独立于梅州,因为没有底气,就拉动五华,甚至龙川加入,下面的评论就搞笑了,因为
南方论坛可不是只有兴宁人看的,结果很多五华的笑死在那里,搞的五华好像跟了兴宁做老大就有发展一样,在那个贴里,兴宁人被其他梅州县区的人笑
的不行,看小丑一样。
一个地方的发展和民风和领导人的魄力有很大的关系,兴宁自从高速通车以来,就散失了粤东中转物流的地位,举例子,江西的要去广州进货,没交通发达的
时候,兴宁作为一个中转的地方,还有的做,人家去广州十五个小时,兴宁去广州七八个小时,高速一来,飞机降价,高铁等人家去广州才四五个小时,可能很多
人不知道,以前梅县梅江区的人要进货都是来兴宁的,现在有几个来兴宁了,直接去广州了。兴宁的煤矿以前可是省级的,后来出事,也让兴宁的经济停滞了很久
陈老大是梅县人,我就觉得这个陈老大还是对兴宁的贡献挺大的。揭阳人都挺喜欢万庆良的,因为万庆良保住了潮汕飞机场落户揭阳。
广西人对张云逸很尊敬,因为他的努力,广西才有了出海口,才有了钦州北海防城港 |
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