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兴宁市区虽然没有出台禁摩托车的政策，但由于绝大多数摩托车使用者都没有行驶证和驾驶证，而市区查摩托车已常态化，很多人都有摩托车被查然后赎回的经历，因此大有未禁摩而难骑摩。其实对于兴宁这种县城，摩托车是很实用的，目前县城里新居民大多来自各乡镇，而且多以中老年在县城带小孩为主，他们的社会关系大多还留在乡下，经常会在县城与镇里走动，而兴宁南北最远的镇离市区都三十多公里，摩托车出行是最理想的方式。摩托车在市区买菜走动也方便，毕竟很多中老年人不会开车。
然而现实情况是摩托车的使用受到严重压缩，表面上似乎是大多数人不愿守法去领驾驶证和办行驶证，但实际这只是原因之一，而这个原因很大程度需要公安交警部门去检视摩托车驾驶证和行驶证的申领政策，因与时俱进做出改进，因为摩托车驾驶并不是高难度的技能，一般的人一个星期都能掌握，驾驶证把关应重点放在交通安全意识，即把好交通安全知识关就行。事实上已经有那么多人采用摩托车出行方式，而大多数人都不愿主动去领证，很能说明问题。不从源头上解决，就算现有的交警人员每天上路查车也是治标不治本，只会让市民出行更不方便。
摩托车被视为危险的出行方式，其实主要问题有两个，一个就是目前市区的道路设计不合理，只考虑了汽车的路权而忽略了摩托车、电动车、自行车和行人，这些出行方式的路权被严重挤压了。仅以红绿灯路口来说，根本没有弄拖车左转的空间，所以经常出现摩托车突然跑到最内侧的车道去，在等红绿灯的时候，摩托车不得不从两辆汽车缝隙的车道线上骑到斑马线附近，这样做的目的很多是想左转，甚至出现突然有摩托车从直行车道左转，而他有没有看他左边的车是不是左转就不得而知了。
所以建议，1、所有红绿灯路口应考虑到摩托车的需求，这样就可以减少路口事故的发生，尤其是红绿灯启动和最后几秒，如果摩托车和汽车产生误会可能造成很大的麻烦。2、同样道路亦建议考虑划分出摩托车路权来，尤其是新修的大路更应对该如此。3、检视摩托车驾驶证申领政策，尽量简化便民化。4、加强交通安全知识普及，尤其是对中老年人，很多人认不出道路标志代表什么意思，甚至看不懂转向灯，很多摩托车转弯根本不打灯或者打了灯不转弯。5、根据法律规定骑摩托车要带头盔，只能载一个人，而我们经常违反，因此建议参照深圳采用过的黄马褂制度，处罚当事人担任交通督导员两小时之类的，通过这些途径普及交通法规，建立社会工作机制。
希望兴宁变成更加宜居，更加安全的美丽城市。
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|Archiver|兴宁A8
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发表于 2018/9/7 23:39
