半个知情人来说说梅龙高铁

微笑地走过 · 发表于 2019/5/2 14:16

吹牛A8 发表于 2019/5/2 13:39
叫“比较难“，同音好用

你错了，新坡的北上面是无站的，它自封南站，可以，现在的兴宁站与新坡兴宁南要更名为兴宁南二站，刁坊就是南三了，就像公路二三四五环差不多

jlsy · 发表于 2019/5/2 14:19

兴宁臭老九发表于 2019/5/2 09:42
而且这张推荐线路平面还是疑似东环大道马甲jlsy提供的

我什么时候成了东环大道马甲了？那张图是我提供的

jlsy · 发表于 2019/5/2 14:25

兴宁臭老九发表于 2019/5/2 11:56
东环大道，你说200人上下的勘测队伍，后来又来8个人补测的有没有说谎？

这个信息是我跟东环大道提供的，2-3月来了200人左右，主要是沿北线勘测，同时也有去南线补充勘测。4月份来了8人左右，也是补充勘测，南北都有去。

jlsy · 发表于 2019/5/2 14:28

MHS821 发表于 2019/5/2 13:33
假设新陂命名兴宁南，假设刁坊再设一站该如何叫？

有新无刁，有刁无新

jlsy · 发表于 2019/5/2 14:29

Covizeng 发表于 2019/5/2 12:08
如果有200人上下的勘测队伍早就在新陂引起轰动了，除非是三更半夜贼一样去勘察。稍微有点意识的人都能够分 ...

你以为是200人集体游街吗？

东环大道 · 发表于 2019/5/2 14:29

微笑地走过发表于 2019/5/2 14:16
你错了，新坡的北上面是无站的，它自封南站，可以，现在的兴宁站与新坡兴宁南要更名为兴宁南二站，刁坊就 ...

谁说现有普铁站兴宁站要改名？新陂在兴宁中部偏南，取名兴宁南站很有问题吗？新陂设站了刁坊还可能再设一站吗？才几公里？何来的南站二站三站？

东环大道 · 发表于 2019/5/2 14:30

微笑地走过发表于 2019/5/2 14:16
你错了，新坡的北上面是无站的，它自封南站，可以，现在的兴宁站与新坡兴宁南要更名为兴宁南二站，刁坊就 ...

新陂明明在兴宁中部偏南，取名兴宁北站就合适？

东环大道 · 发表于 2019/5/2 14:33

jlsy 发表于 2019/5/2 14:25
这个信息是我跟东环大道提供的，2-3月来了200人左右，主要是沿北线勘测，同时也有去南线补充勘测。4月份 ...

这200多人主要沿着北线勘测已经说明北线无疑了！至于那些补测，是否需要一些对比数据或材料所以派几个人去补测下？何况招标公告已发，梅龙高铁全长97.88公里，上、下连接线各5公里左右！

MHS821 · 发表于 2019/5/2 14:39

jlsy 发表于 2019/5/2 14:28
有新无刁，有刁无新

两个都加假设，我是辩论命名方式

MHS821 · 发表于 2019/5/2 14:41

东环大道发表于 2019/5/2 14:30
新陂明明在兴宁中部偏南，取名兴宁北站就合适？

别说新陂，就是兴南大道设站都得叫兴宁北。

吹牛A8 · 发表于 2019/5/2 14:53

东环大道发表于 2019/5/2 14:33
这200多人主要沿着北线勘测已经说明北线无疑了！至于那些补测，是否需要一些对比数据或材料所以派几个人 ...

的确是这样，当时刘强东带队，新区叔佯攻，大道哥强攻

江厦仔 · 发表于 2019/5/2 14:55

这是假的吗？

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/2 14:56

专家组的可研讨论要考虑到的因素是复杂的多方面的，非我们普通百姓所能想到，相信讨论出来的结果是科学合理的，环评报告未出来前，官方媒体和自媒体的一切配图配文都是扯淡，那些什么内部消息确定在哪设站的都是意淫，铁总不可能让你们媒体提前发布，保密规则也不允许这么做。

木木木木木 · 发表于 2019/5/2 15:32

大家不要过于计较了，关键还是梅州市财政问题，不然，你像江苏省每个地市都通了高铁，省里自己立项搞好高铁……广东省的财税都上交中央了

A87654321 · 发表于 2019/5/2 15:51

高铁最小运行曲线半径要求

hhskm · 发表于 2019/5/2 16:09

听你们说那么多，感觉今年开工可能性不高

任我行 · 发表于 2019/5/2 16:23

MHS821 发表于 2019/5/2 14:41
别说新陂，就是兴南大道设站都得叫兴宁北。

对，哈哈！

笑古 · 发表于 2019/5/2 17:34

hhskm 发表于 2019/5/2 16:09
听你们说那么多，感觉今年开工可能性不高

今年年底争取高铁技术性工程（即难点工程）先行开工，明年年后争取正式开工建设。这是相关部门说得。

笑古 · 发表于 2019/5/2 17:37

任我行发表于 2019/5/2 16:23
对，哈哈！

兴宁南北分界线是福兴——兴城——宁新——永和走廊一带。说白了就是城区以北就是北部，城区以南就是南部。

笑古 · 发表于 2019/5/2 17:42

笑古发表于 2019/5/2 17:37
兴宁南北分界线是福兴——兴城——宁新——永和走廊一带。说白了就是城区以北就是北部，城区以南就是南部 ...

严格意义上讲，龙田到刁坊都属于中部，合水及其以上为北部，泥陂及其以下都属南部。因为高铁站点没有中部的叫法。所以都按前面的那种划分南北。

MHS821 · 发表于 2019/5/2 18:00

笑古发表于 2019/5/2 17:42
严格意义上讲，龙田到刁坊都属于中部，合水及其以上为北部，泥陂及其以下都属南部。因为高铁站点没有中部 ...

站名是以原有的老站为参考的。

微笑地走过 · 发表于 2019/5/2 18:08

我不知道他们关于站点命名如此糊涂，说站名你扯区域线路，甚至说整个兴宁的构图，甚至说南部新城规划，问题是什么不过思考问题就说一通

微笑地走过 · 发表于 2019/5/2 18:21

都说了，不管是那个官方发话，南线、南站，概念是完全不同的，假如铁路方面说出南站，线路必定在兴宁站南边(北边往南走，最终也走南)，站也在南边，这是双重意思在里面，除非你怀疑官方搞错了。注意搞错了3个字眼，目的是什么？损信是什么？

东环大道 · 发表于 2019/5/2 18:33

微笑地走过发表于 2019/5/2 18:21
都说了，不管是那个官方发话，南线、南站，概念是完全不同的，假如铁路方面说出南站，线路必定在兴宁站南边 ...

如果普铁兴宁站在大坪萝岗的话，那大坪罗岗以南设站叫南站，以北设站叫北站？

东环大道 · 发表于 2019/5/2 18:35

接下来我将专职打假，凡在论坛故意造谣、传谣的我将马上揭穿他，让他无地可藏！论坛不是造谣传谣的摇篮！

东环大道 · 发表于 2019/5/2 18:38

接下来我将兼职打假，凡发现故意造谣传谣者将马上揭穿他！

流浪久了都是泪 · 发表于 2019/5/2 18:57

Covizeng 发表于 2019/5/1 23:02
个人观点：只有金银村辟谣，十有八九是金银村。就算不在金银村设站，线路也会经过金银村。兴宁政府已经非常 ...

清明节回乡下，听我堂嫂说前段时间来了几个人站在她家门口的菜地边向一公里多的金银村那个岭方向拍照什么的，加上前任书记也在说高铁要穿过我们村

微笑地走过 · 发表于 2019/5/2 19:11

东环大道发表于 2019/5/2 18:33
如果普铁兴宁站在大坪萝岗的话，那大坪罗岗以南设站叫南站，以北设站叫北站？

现在兴起学习强国，不跟你解析了，不懂就查阅相关资料来补充缺失的知识吧。谈话到此吧，无法沟通。最后提醒一下，造谣是有广泛性的危害公共安全，个人人身毁谤，险情，疫情等，造成不良影响面的情况。不要动不动就造谣造谣很策耳，在没有了解事实经过就定论一件事情，可想你的水平有限，多说无益，告辞！

MHS821 · 发表于 2019/5/2 20:31

东环大道发表于 2019/5/2 18:33
如果普铁兴宁站在大坪萝岗的话，那大坪罗岗以南设站叫南站，以北设站叫北站？

没错，就是这样命名的，主要目的就是便于区分

零度@ · 发表于 2019/5/2 20:34

东环大道发表于 2019/5/2 13:10
兴宁南部都可叫南，并非以现有普铁站为ba标准！新陂早就划入了南部新城规划区域（你自己去查资料），新陂 ...

暗得人喂，第一次听到说新陂在南部新城范围内，兴宁南部新城规划范围内有那些和连南北方向都分不出来还在扯，够狼稞哦，

零度@ · 发表于 2019/5/2 20:39

笑古发表于 2019/5/2 17:37
兴宁南北分界线是福兴——兴城——宁新——永和走廊一带。说白了就是城区以北就是北部，城区以南就是南部 ...

哪有那么多废话说来，就G205国道分界南北线的，还有南部新城就是G205国道路南边就是叫南部新城！

零度@ · 发表于 2019/5/2 20:42

笑古发表于 2019/5/2 17:37
兴宁南北分界线是福兴——兴城——宁新——永和走廊一带。说白了就是城区以北就是北部，城区以南就是南部 ...

这都很容易看得出来南北界的

零度@ · 发表于 2019/5/2 20:48

东环大道发表于 2019/5/2 13:10
兴宁南部都可叫南，并非以现有普铁站为ba标准！新陂早就划入了南部新城规划区域（你自己去查资料），新陂 ...

你自己出的新陂北兴宁北，快瞒不住了就改口又开始说新陂在南边新陂南站新陂北也能叫南？谁会信你鬼话？你脑子不是好东西。

Connive · 发表于 2019/5/2 21:14

兴宁中部人民在此

shuanglong8 · 发表于 2019/5/2 21:50

瑞梅和梅龙

李东序 · 发表于 2019/5/2 22:20

兴宁臭老九发表于 2019/5/1 18:16
是不是可以这样理解:兜兜转转后，现在的路线基本又回到了预可研时的兴宁五华各自设站的方案去了

现有官方公示是建设350时速，所以，只有五华，兴宁2选一的可能了，兼顾站也又可能。各自设站已经不现实了。

李东序 · 发表于 2019/5/2 22:31

兴宁臭老九发表于 2019/5/1 18:16
是不是可以这样理解:兜兜转转后，现在的路线基本又回到了预可研时的兴宁五华各自设站的方案去了

我只用事实，技术上350时速一小时消耗电量微8800千瓦。1000左右实在启动上消耗的，所以龙川西明确的官方站点，如果从技术上讲，是不允许过多的短途站。250时速一小时耗电4800千瓦。如果华城，兴宁都设站也浪费。这条高铁如果按350时速人均耗电是7.5千瓦。票价大家自己想吧。还有就是参考广州到湛江的票价（省里出大头，负债成本也要考虑的）。所以，省长和铁总一起去过讨论的站点才是重点！

shuanglong8 · 发表于 2019/5/2 22:40

李东序发表于 2019/5/2 22:20
现有官方公示是建设350时速，所以，只有五华，兴宁2选一的可能了，兼顾站也又可能。各自设站已经不现实了 ...

看新闻，说了都有站。实际上高铁行驶速度达不到建设的350，一般稳定在300左右，而且站点间距肯定会控制在某个范围

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 00:34

梅龙高铁项目筹备组4月17号刚成立，从中铁咨询动向来看，南线和北线3月中旬左右都还在勘测，随后还要依据勘测数据进行论证，铁总还没发话，就自己4月22号先认定兴宁南站了？？？？还是勘测完后在4月22前已经进行过论证确定南线了？？？

jlsy · 发表于 2019/5/3 00:45

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 00:34
梅龙高铁项目筹备组4月17号刚成立，从中铁咨询动向来看，南线和北线3月中旬左右都还在勘测，随后还要依据勘 ...

从地图上看，北线沿线居民区太多，线路难安排，估计也过不了环评

东环大道 · 发表于 2019/5/3 00:50

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 00:34
梅龙高铁项目筹备组4月17号刚成立，从中铁咨询动向来看，南线和北线3月中旬左右都还在勘测，随后还要依据勘 ...

铁总环评没公布之前，任何自媒体、“官媒”的“官宣”、走向示意图，都是荒谬的！350时速高铁的官宣还轮不到县市来官宣！

东环大道 · 发表于 2019/5/3 00:52

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 00:34
梅龙高铁项目筹备组4月17号刚成立，从中铁咨询动向来看，南线和北线3月中旬左右都还在勘测，随后还要依据勘 ...

臭老九还是聪明有脑子的人，会刨根问底和认真分析，不会随波逐流！这点我很欣赏！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 00:53

jlsy 发表于 2019/5/3 00:45
从地图上看，北线沿线居民区太多，线路难安排，估计也过不了环评

南线已是99%可能，除非可研报告上报铁总审批被否决。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 00:55

零度@ 发表于 2019/5/2 20:48
你自己出的新陂北兴宁北，快瞒不住了就改口又开始说新陂在南边新陂南站新陂北也能叫南？谁会信你鬼话？你 ...

我说新陂是南站，除了新陂确实属于兴宁中部偏南之外，还担心到时铁总环评出来县市兴宁北站，跟鼓吹的南站出去太大被打脸！所以给个台阶他们下。没想到反被说成我南北不分！

东环大道 · 发表于 2019/5/3 00:58

李东序发表于 2019/5/2 22:20
现有官方公示是建设350时速，所以，只有五华，兴宁2选一的可能了，兼顾站也又可能。各自设站已经不现实了 ...

兴宁五华地理位置属于南北走向，但梅龙走向属于东西走向，不管技术层面还是地理层面都应该合二为一，五华设乡镇站或飞站意义相当有限，反倒增加了不少成本！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 00:58

东环大道发表于 2019/5/3 00:55
我说新陂是南站，除了新陂确实属于兴宁中部偏南之外，还担心到时铁总环评出来县市兴宁北站，跟鼓吹的南站 ...

南站北站选哪个，就看最后铁总怎么选了。由于五华的干扰，看形势可研报告应该是选南线的。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:03

兴宁臭老九发表于 2019/5/3 00:58
南站北站选哪个，就看最后铁总怎么选了。由于五华的干扰，看形势可研报告应该是选南线的。

选南线线路至少弯了十几公里，造价至少增加十几二十亿！铁总为了区区五华设个乡镇站或飞站就砸二十亿下去？你把铁总当成五华他爹？

李东序 · 发表于 2019/5/3 01:17

东环大道发表于 2019/5/3 00:58
兴宁五华地理位置属于南北走向，但梅龙走向属于东西走向，不管技术层面还是地理层面都应该合二为一，五华 ...

看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公里高铁消耗8800千瓦。分摊到个人是7.5千瓦每人。在加上建设成本，一公里3亿，梅州财政如何？省里会考虑陈本。收益！光电费+建设费用+维护费用就这100公里收费打底75元起了，梅州消费能力大家心里有低。如果从广州，深圳到梅州西。180的动车费用。高铁应该到240. 站点越多，消耗的电就越多，8800千瓦是直线运动的计算。启动，停止是会能源损耗的！到时候100公里收费80-90，谁坐？？？？合理么？我不和你们讨论哪里设站，因为哪里设都是家乡通高铁了。

东环大道 · 发表于 2019/5/3 01:23

李东序发表于 2019/5/3 01:17
看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公 ...

看得出你是专业人士。给出的数据也很准，现在有些人为了设站而设站，为了有站而设站，丝毫不会站在铁总他们的角度去考虑问题的！截弯取直、效益最大化是亘古不变的真理，任何时候都不会过时，龙川西到梅州西就几十公里，还跑350时候，根本不可能近距离设站，但我看到网友们画的图，有的站距十几公里，有的接近二十公里，这线路如果是地铁那勉强可以，到350时速高铁肯定是不行的，太近了！还没启动就到下一站了！另外，如果在新陂、华城和岐岭选一址设站的话，新陂的优势最明显，更凸显了华城或岐岭设站的不合理！兴宁五华共用新陂站才是最省成本、线路最直、服务到的人口最多、效益最大化的选项！

兴宁臭老九 · 发表于 2019/5/3 01:23

李东序发表于 2019/5/3 01:17
看这个问题不能用我是兴宁人，我是五华人的角度去看，看建设成本，100公里4个站，还350的时速建设。100公 ...

比我们瞎猜有水平多了，厉害